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共织交通网 绘出共赢圈

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... 2024-04-17 03:00 .. 上班通勤便捷轻松,周末旅行说走就走,京津冀编织的交通网络让三地彼此联结,经济、生活深度融合。
    京津冀协同发展的第一步就是要让三地在空间层面打通,实现交通的一体化。
    北京大兴国际机场建成投运,京张高铁、京雄城际、京唐城际等高速铁路线路开通运营,还有京昆、京秦、京礼、京雄等高速公路建成通车。
    目前,基本形成了京津冀多节点、网格状、全覆盖的现代化综合交通运输网络体系,为推动形成环京地区的通勤圈,以及京津冀商务往来圈、文化交流圈“铺好了路”,从而带动了京津冀区域资源要素的有效流动,也促进了产业的协同发展。
    2014年2月26日,习近平总书记在北京考察时强调,“把交通一体化作为推进京津冀协同发展的先行领域,加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络”。
    为了让城市血脉畅通,京津冀着力打造以北京为“一核”的空间格局,发挥首都的示范和牵引作用。
    近年来,北京 .. UfqiNews 0

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06-15 05:28 , 2757 , 169 ..
[编按: 转载于 搜狐网/正和岛,作者:尹稚(清华大学建筑学教授), 来源:水木建设(ID:smjs2006).
    2018-08-20.
    ] 引子
----在近期举办的“清华大学雄安新区规划建设发展高峰论坛”上,清华大学建筑学院教授尹稚作了“雄安新区模式与城乡建设的未来”的报告.
    该报告视角独到、分析犀利而引起各界关注和热议.
    关于雄安的运命,关于中国城乡的未来可能,尹稚的演讲,给人相当多的启发.
     正文---- 首先我想来谈谈雄安这个议题,大家都知道中国经历了三四十年的改革开放.
    作为一个人口大国,中国在这四十年当中不仅仅走过一条比较成功的、迅速提升工业化水平的道路,同时从数字指标上来讲,我们也走过了一条快速的城市化道路.
    在很短的一段时间内,把理论上的全国城镇化水平,从改革开放初期的20%出头,提高到了现在的接近60% ... 雄安新区模式与城乡建设的未来 ⟶



... 05-25 05:17 , 764 , 164 ..
 3 败局根源在酝酿  首先说国美与供应商的关系.
    早在2000年,国美曾推出过特价彩电,随后就有9家彩电供应商威胁要对国美断供,但黄光裕毫不在意.
      2001年,国美引发空调行业的“价格跳水大战”.
    作为国美的供应商之一,格力直接跟国美翻脸.
    黄光裕仍不在意,甚至在媒体上开怼:“现在降价是我们说了算.”
     两年后,格力与国美再次翻脸,这次两家闹到直接分道扬镳.
       2004年2月21日,为了在空调销售旺季到来之前抢先赢得消费者关注,成都国美电器在没有取得格力电器(54.550, -1.07, -1.92%)同意的情况下,私自把格力的一款售价为1680元的挂机降到1000元,3650元的柜机降到2650元.
      听闻此消息,当时的格力电器总裁董明珠怒不可遏,立即电告四川格力销售公司经理,要求国美“马上停止降价销售行为,而且向格力道歉”.
      然而,黄光裕非但没有道歉,反而发出紧急通知,要求国美 ... 复盘国美电器及中国首富黄光裕败局根源-3 ⟶


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