都江堰⇋四姑娘山，山地小火车最新进展来了！

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... 2024-04-17 02:20 .. 也是成渝地区双城经济圈连接丝绸之路经济带、联通京津冀协同发展区的重要高铁通道，全长739公里，设计时速350公里。
    都四山地轨道项目近日，都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目（以下简称都四山地轨道交通项目）永丰站－蒲阳站区间顺利盾构贯通。
    项目起于都江堰市区成灌高铁枢纽站，止于阿坝州小金县四姑娘山镇，线路全长123.18公里，概算总投资215.89亿元，全线共设车站12座，正线为双线，行车最高速度120公里/小时，齿轨路段30公里/小时，牵引种类采用第三轨供电，具有爬坡能力强、占地面积小、地形适应能力强、绿色低碳、安全可靠等显著优点。
    接下来，都四山地轨道交通DSZQ－1标项目永丰站－都江堰站区间剩余700余米的盾构掘进也将稳步推进。
    预计今年6月底将顺利贯通。
    开梁高速（四川境）作为达州连接重庆梁平地区的重要交通项目，开梁高速（四川境）已进入最后的路面铺筑阶段，有望于5 .. UfqiNews ↓ 0

... 01-26 01:22 , 7229 , 146 ..
[编按：转载于腾讯微信/王磊光正和岛, 2023-01-24. 一位博士的返乡笔记，深刻入骨！]
有故乡的人回到故乡，没有故乡的人走向远方.

我很庆幸我有故乡，可以随时回去，尤其可以回家乡过年.
    因为我的根在那里，我的亲人在那里，我的生活经验和记忆在那里.

回家过年，其实是没有道理可讲的一件事.
    套用贾平凹的话来说：家乡对我们的影响，就像乌鸡的乌，那是乌到了骨头里面.

为什么要回家过年？
我的家乡在湖北的大别山区，L县.
    我导师王晓明教授在2004年写过一篇著名的文章《L县见闻》，写的就是这个地方.

王老师以我家乡为对象，揭示了当时农村的破产状况，人的精神的颓败，以及乡村文明的没落.
    我家所在的那个村子，是一个东西两座大山夹住的狭长谷地.
    一个村子由十来个    “塆子”组成，一个塆子有几十户人家，我家那里叫王家塆.

直到现在，我每到一个地方，凡是碰见两山相夹或两排高大的建筑物相夹，我的第一意识就是，这两座山或两排建筑物，一个在东，一个在西，所以我在外面经常迷路，尤其在城市里.

上海7号线有两个靠得比较近的站：    “长寿路”和“常熟路”.
    我好几次下错站，以致现在每到这两个站就紧张，怕弄错了.
    为什么呢？因为在我家乡的方言里，“长寿”和“常熟”是完全一样的读法.
    人要靠语言来思维，这个事情让我意识到：对有家乡的人来说，是用方言来思维的.


我有一个初中同学群，群里90%的同学只读到初中就出去打工.
    经过十七八年的积累，很多同学在城市里有房有车，有的还有了自己的事业.
    平时在群里，他们交流得最多的是工作问题、车子问题等，言谈中总少不了炫耀.

但有一次，有个同学忽然在群里说，他已经三年没回家过年了，另一个同学紧跟着说，他五年没 ... 湖北大别山区：一位上海大学博士的回乡日记 ⟶

...我国无砟轨道技术进入大规模、系统性的深入研究开始于2003年，当时中国铁路发展落后，许多技术需要向德国、日本引进学习.
    中国地大物博，南北气候差异大，铁路的运营环境复杂，对高铁的技术要求更高.
    通过不断的学习、消化、吸收，结合国情再创新，2008年中国高铁开始研制具备完全自主知识产权的新型无砟轨道结构，到如今，中国高铁已经处于多个领域创第一的高精尖地位.
    风沙里的兰新线，高寒地区的哈大线，繁忙的京沪高铁……均成为了一道道靓丽的风景线.
    为了一张从山西开往成都的绿皮火车车票，要在售票大厅排长龙般的队伍，借助人潮拥挤的力量，才能将自己挤到火车的门框边再顺势踏入车厢，扑鼻而来的复杂气味、车厢里的人声鼎沸、火车到站后的面容憔悴……这些关于绿皮火车旅程的糟糕记忆停留在了任娟娟教授那一代的青春匣子里.
    中国铁路从跟跑、到并跑再到领跑，任娟娟教授是这一蜕变的见证者，也是致力科研的幕.. 01-03 21:40 ↓ 77 ..UfqiNews