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... 2024-04-17 01:40 .. 是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道，起自上海市上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入合肥南站，正线长度553.762公里，设计速度350公里/小时，全线设16座车站，中铁四局八分公司负责安徽省境内铺轨任务及合肥枢纽标段内箱梁制运架任务。
混凝土浇筑作业赵梦婷摄沪宁合高铁合肥枢纽肥东制梁场位于肥东县店埠镇，占地约186亩，设置制梁台座8个，存梁台座54个，配置拌和站、钢筋加工场、试验室等设施。
在梁场建设过程中，项目部立足于制梁作业安全管理重难点，积极运用信息化手段，打造安全智能型梁场。
肥东梁场上线了智慧工地平台，集成了多项安全管理功能，实现与现场运转设备（拌合设备、龙门吊等）实时互联、动态远程监控，同时，通过大数据算法对实时数据进行分析，对危险作出即时判断，迅速预警、报警，提醒管理人员作出决策 .. UfqiNews ↓ 0
...对于推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义.”
据安徽省投资集团阜淮铁路公司安全质量部经理周登辉介绍，为助力“轨道上的安徽”建设，阜淮铁路公司联合中铁四局等参建单位组织开展“大干120天”劳动竞赛动员大会，吹响全面大干的冲锋号角，在参建单位进场七个月顺利实现全线首片预制箱梁浇筑.
据了解，阜淮铁路全线设计预制箱梁3900余孔，本次浇筑箱梁长32.6米，重约790.3吨.
蒙城制梁场是目前亳州规模最大的智慧梁场，场内设置12个制梁台座，最大制梁能力为每月90孔，最大存梁能力为132孔，主要满足阜淮铁路重点工程蒙城特大桥、涡河特大桥上部结构施工需要.
“以前焊接主要靠人工，现在使用机器人焊接，6个焊接点可以24小时不间断作业，减小误差又能提高效率.”
中铁四局阜淮铁路2标指挥长甘亮介绍，这个智慧梁场实现了焊接、加工、运输等环节的智.. 05-07 12:40 ↓ 16
...标志着上海至南京至合肥高铁安徽段首座支架现浇连续梁开始浇筑，项目建设取得阶段性进展.
上海至南京至合肥高铁安徽段共有24座连续梁，首座浇筑的支架连续梁全长196米，采取连跨形式，是全线唯一一座6跨连续梁，具有梁体跨度大、安全风险高、作业时间长，施工地段高差大等特点，是上海至南京至合肥高铁安徽段重难点工程之一.
为建设精品桥梁工程，项目建设单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中铁八局项目部精心编制专项施工方案和作业指导书，采用计算机三维建模技术，提高施工精度和质量.
在浇筑施工作业中，中铁八局项目部将该连续梁按照三个梁段分别组织浇筑，通过采取分台阶开挖搭设支架平台的方式，有效解决了地段高差大的难题.
上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输.
该项目建.. 06-07 10:20 ↓ 14 ..UfqiNews
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