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... 2024-04-16 19:10 .. 矿卡这种高技术含量的大型机械设备，要面对国外技术设备和服务“卡脖子”。
东风重工总裁张长顺说：“做传统燃油矿卡，发动机、变速箱都只能从国外高价购买，一台车卖200多万元，近一半成本来自国外.”
成立初期，由于关键技术、关键设备受制于人，产品价格居高不下，交货时间无法保障，售后服务也存在诸多问题。
这吓退不少潜在客户，也让企业发展步履维艰。
东风重工董事长吴龙圳说：“企业要生存发展，首先要转型升级、摆脱依赖，找到自己的打法.”
2015年，东风重工抓住国家绿色转型发展机遇，果断转入新能源赛道。
经过潜心技术研发，东风重工2年完成新能源矿卡商业运行。
2019年，打造出首款100吨新能源矿卡，2022年，又研发出新能源自卸矿卡并投放市场。
相比传统燃油车，新能源矿卡具有“高出勤、满负荷、低能耗”优势，以每月出勤率500小时为基准，节油率高达85%。
但“痛点”仍在。
就拿动力电池来 .. UfqiNews ↓ 0
...这并非宁德时代今年首次进行动力电池扩产布局.
7月21日，宁德时代发布公告表示，拟在山东省济宁市投资建设济宁新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过140亿元.
8月12日，宁德时代发布公告称，拟在匈牙利德布勒森市投资建设匈牙利时代新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过73.4亿欧元.
宁德时代仅仅是动力电池企业扩产大潮中的一个缩影.
近段时间，已有多家动力电池企业不断推出扩产计划或项目.
9月15日和9月20日，欣旺达先后披露两则公告，拟于义乌市人民政府辖区内投资建设欣旺达义乌新能源动力电池生产基地项目，拟联合东风集团和东风鸿泰在宜昌市人民政府辖区内投资建设欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目.
9月27日晚间，亿纬锂能公告称，拟与沈阳市政府、沈阳经开区管委会签订动力电池项目投资协议，在沈阳经开区管委会范围内投资建设亿纬锂能储能与动力电池项目，项目规划产能40GWh，.. 09-29 11:00 ↓ 13
...9月再无品牌召回规模超过万辆.
而斯巴鲁、宝马、捷豹路虎、阿尔法·罗密欧和奥迪的召回数量则皆不足千辆，且召回的全部为进口车型.
据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据，9月，国内共发布10起召回公告，涉及8个品牌的共计1204632辆乘用车被召回，单月召回数量创年内新高.
整体上，国内乘用车月度召回数量呈现连续第二个月的同环比大幅走高之势.
同比来看，9月，乘用车召回数量增长高达624.11%，由此，今年1-9月乘用车累计召回数量也水涨船高，达4355696辆，同比增长37.32%.
环比来看，9月，乘用车召回规模在上一个月大幅增长的高基数下，再次翻番，环比增长131.03%，是年内第二个召回规模超百万辆的月份，并形成年内新高点，还是自2022年2月以来的最高峰.
值得注意的是，与8月多家品牌集中大规模召回推升了整体召回数量不同，9月，召回规模的再次飙升几乎是由东风.. 10-07 15:30 ↓ 1 ..UfqiNews
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