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... 2024-04-16 19:00 .. 与“雪龙2”号共同执行中国第40次南极科学考察任务的“雪龙”号已于15日傍晚返沪。
“雪龙”号已于15日傍晚返沪。
(黄波摄)2024年是中国极地考察40周年，中国第40次南极考察是在中国极地考察走过40年光辉历程的重要时刻开展的一次承前启后、继往开来的重要考察。
本次考察首次由“雪龙”号、“雪龙2”号与“天惠”轮三船保障实施。
据了解，考察队于2023年11月1日从国内出发，历时5个多月，总航程8.1万余海里，在时间紧、任务重、恶劣环境频发的情况下，圆满完成建设南极秦岭站等各项考察任务。
围绕气候变化对南极生态系统的影响与反馈等前沿科学问题，本次考察工作完成对宇航员海、阿蒙森海、罗斯海、南极半岛邻近海域、普里兹湾等海域的调查监测；开展了生态系统和近岸海洋、土壤、地质、大气、雪冰、空间等环境的综合调查监测，取得一批重要科研成果。
据介绍，上海边检总站外高桥边检站调整勤务 .. UfqiNews ↓ 0
...赵炎平表示：“船在穿越西风带时，受气旋影响，有时风浪大得出乎人的想象.”
一个个巨浪像小山头一样压过来，船长此时注意力必须高度集中，顶住风浪，不能让船体侧过来，否则容易侧翻.
船体晃动，船身来回倾斜，也正是人晕船最厉害的时候.
赵炎平坦言：“这种时候根本站不稳，得抓着什么东西来固定住自己.”
靠近极地，每天听到最多的声音就是船头与浮冰撞击的声音.
在浮冰区航行，需要特别小心.
这些浮冰里可能掺杂着冰山，距离近时，光靠雷达很难区分两者.
驾驶员观察要敏锐，决策也一定要及时.
“‘雪龙2’号极地科考破冰船装上了冰雷达，对探测冰山有很大帮助.”
赵炎平说.
十年来，极地科考的范围在扩大，科考项目也越发多样化.
最显著的变化，则当属“雪龙2”号的诞生.
曾经，我国的极地科考破冰船只有一艘“雪龙”号.
它“半路出家”，由运输补给船改造而成，随着年岁渐长，无法完全满足极地科考的新需求.
32岁时，.. 10-20 23:20 ↓ 37
...内陆科学考察实现新突破南极地处荒寒，极寒、极干、烈风等使得这里成为探求地球演变和宇宙奥秘的“天然实验室”.
但是，只有通过一线深入考察和实地调查研究，才能持续提升对南极的科学认知，探寻全球气候变化奥秘.
此次南极考察成果丰硕，科研项目数量较上一年度增加了20%.
其中，对南极生态系统的调查，既包括企鹅、海豹、磷虾、鱼类等生物要素，也包括水文、化学、地质环境等环境要素.
科考队首席科学家助理罗光富说：“生态系统调查是从系统和全局层面对南极生态环境的调查，有助于全面监测和评估南极对全球气候变化的响应.”
此次科考还创新使用了我国自主研制的无人机，成功完成了4套潜/浮标回收任务.
罗光富说：“原来回收潜/浮标需要大船慢速靠近，由3名队员驾驶小艇进行抵近回收.
现在有了无人机，有效避免了潜标缆绳缠绕吊舱的风险，降低了小艇对作业海况要求较高的限制，既缩减了作业时间，也更加安全.”
内.. 05-31 09:40 ↓ 17 ..UfqiNews
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