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... 2024-04-16 18:40 .. 氢高速·氢走廊交通场景全产业链建设项目、氢能运力保障和物流运输投资项目、氢能装备制造业氢燃料电池系统及电堆投资项目、氢能装备制造业燃料电池汽车配套产业投资项目、氢能制加氢基础设施投资项目、氢能燃料电池系统供应项目、氢能燃料电池重卡供应项目。
投资方包括新疆疆纳能源科技集团、广汇能源股份有限公司、北京宣力投资有限公司、上海鲲华新能源科技有限公司、陕汽集团质子汽车科技有限公司等氢能产业及氢能交通领域头部企业。
“我们这次把200千瓦量级的氢能装备制造业氢燃料电池系统及电堆投资项目落地伊吾县，可以说是给伊吾工业园区淖毛湖片区煤炭煤化工产业的交通场景量身定做的.”
上海鲲华新能源科技有限公司董事长王亚波说，这次投资生产的是全新一代氢能燃料电池系统，功率比上一代提高了1倍，产品投入市场后，将进一步推动哈密氢能产业的高质量发展。
“哈密是疆内4个氢能产业示范区之一，当前正致力于 .. UfqiNews ↓ 0
09-13 02:31 , 3211 , 213 ..
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为什么氢能汽车还没有产业化？
氢能一点也不新，早在上个世纪六十年代，阿波罗登月的时候就是带着液氢液氧上天，氢能发的电供仪器用，产生的水宇航员喝.
我曾经在美国联合技术（UTC）-壳牌合资公司工作，很多年美国所有宇宙飞船的燃料电池就是联合技术公司（UTC）生产的.
上世纪90年代一直到2005、2006左右，这个期间美国花了上百亿美元在燃料电池上的研发.
我记得2003年小布什总统在他的国情咨文演讲时说，他会宣布一个计划，美国能源部花12亿美元开发氢燃料电池汽车，15年后每一个美国人开的车后边排放的都是水蒸气.
然而到现在，全世界的燃料电池（车）可能加起来也就是3万多辆，美国不到1万辆.
去年全世界氢能源车只卖了1900多辆，丰田也没卖多少辆.
小布什总统用还没有真正意义上突破的技术去制定国家战略，耗费大量投资，尽管在这期间培养了的大量的科学家和研发人员，但是对于产业的推动和环境的改变是微乎其微的.
燃料电池汽车，也就是我们说的氢能汽车，为什么没有产业化？最根本的原因是氢气不适合于作为你我大众共有的能源载体.
很多人在这块有一个误区，甚至有媒体渲染说 “氢是人类的终极能源”，这句话是不严谨的.
氢不是一次能源，而是一种二次能源，或者更确切地说是能源的载体.
这个世界有煤田、油田、天然气田，但没有氢田.
氢和电以及甲醇一样，是通过别的能源制造的，但是作为载体，氢不具备上面提到的液体能源在能量密度、管道及跨海输送、长期储存方面的优势.
氢气不适合于做大众能源载体 ... 数据解读碳达峰碳中和误区及其现实路径-3 ⟶
...同时全球首次亮相了即将引入中国的首款N品牌车型——全新ElantraN的外观设计.
作为在产品和技术方面备受全球认可的N品牌代表车型，全新ElantraN将成为N品牌进入中国的起点.
现代汽车N品牌及赛车运动事业本部长TillWartenberg副总裁宣布N品牌正式进入中国为了满足中国消费者对高性能汽车的高要求，此次引入中国市场的全新ElantraN车型，在符合中国汽车市场相关规定前提下，最大程度地保留了跟全球市场销售车型相同的性能及设计.
全新ElantraN在保留赛车运动的动感驾驶设计风格的基础上，前脸部分扩大了黑色边框，并增添外饰配色装饰条，使车身显得更低；车尾黑色保险杠上的船型尾翼，从细节上提升了空气动力效率，以达到设计和性能的完美平衡；侧身装饰线上的N品牌专用红色胶条等细节，也突显了N品牌差异化设计.
此外，首次应用在N品牌高性能车型上的黑色阳极氧化标识，.. 05-21 18:40 ↓ 27 ..UfqiNews
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