Ooops, Data read error for 3292897, Try new one ( 读取异常, 请尝试搜索关键词 ) ....
... 2024-04-16 18:40 .. 氢高速·氢走廊交通场景全产业链建设项目、氢能运力保障和物流运输投资项目、氢能装备制造业氢燃料电池系统及电堆投资项目、氢能装备制造业燃料电池汽车配套产业投资项目、氢能制加氢基础设施投资项目、氢能燃料电池系统供应项目、氢能燃料电池重卡供应项目。
投资方包括新疆疆纳能源科技集团、广汇能源股份有限公司、北京宣力投资有限公司、上海鲲华新能源科技有限公司、陕汽集团质子汽车科技有限公司等氢能产业及氢能交通领域头部企业。
“我们这次把200千瓦量级的氢能装备制造业氢燃料电池系统及电堆投资项目落地伊吾县，可以说是给伊吾工业园区淖毛湖片区煤炭煤化工产业的交通场景量身定做的.”
上海鲲华新能源科技有限公司董事长王亚波说，这次投资生产的是全新一代氢能燃料电池系统，功率比上一代提高了1倍，产品投入市场后，将进一步推动哈密氢能产业的高质量发展。
“哈密是疆内4个氢能产业示范区之一，当前正致力于 .. UfqiNews ↓ 0
09-13 02:31 , 3211 , 213 ..
03
为什么氢能汽车还没有产业化？
氢能一点也不新，早在上个世纪六十年代，阿波罗登月的时候就是带着液氢液氧上天，氢能发的电供仪器用，产生的水宇航员喝.
我曾经在美国联合技术（UTC）-壳牌合资公司工作，很多年美国所有宇宙飞船的燃料电池就是联合技术公司（UTC）生产的.
上世纪90年代一直到2005、2006左右，这个期间美国花了上百亿美元在燃料电池上的研发.
我记得2003年小布什总统在他的国情咨文演讲时说，他会宣布一个计划，美国能源部花12亿美元开发氢燃料电池汽车，15年后每一个美国人开的车后边排放的都是水蒸气.
然而到现在，全世界的燃料电池（车）可能加起来也就是3万多辆，美国不到1万辆.
去年全世界氢能源车只卖了1900多辆，丰田也没卖多少辆.
小布什总统用还没有真正意义上突破的技术去制定国家战略，耗费大量投资，尽管在这期间培养了的大量的科学家和研发人员，但是对于产业的推动和环境的改变是微乎其微的.
燃料电池汽车，也就是我们说的氢能汽车，为什么没有产业化？最根本的原因是氢气不适合于作为你我大众共有的能源载体.
很多人在这块有一个误区，甚至有媒体渲染说 “氢是人类的终极能源”，这句话是不严谨的.
氢不是一次能源，而是一种二次能源，或者更确切地说是能源的载体.
这个世界有煤田、油田、天然气田，但没有氢田.
氢和电以及甲醇一样，是通过别的能源制造的，但是作为载体，氢不具备上面提到的液体能源在能量密度、管道及跨海输送、长期储存方面的优势.
氢气不适合于做大众能源载体 ... 数据解读碳达峰碳中和误区及其现实路径-3 ⟶
...可为各大主机厂、零部件厂商提供储氢、燃料电池、系统及整车检测和配套研发服务.
据介绍，特嗨氢能检测始建于2016年，于2018年6月正式运营.
检测中心整体占地面积约20000平方米，拥有高标准试验室12个，引进欧美各类高尖端设备240余台套；具备国际领先的氢能产品全链条检测能力，涉及6大类检测业务11类产品的160项，是目前国内覆盖面最广、检测品类最多的氢能产品全链条公共检测服务平台.
特嗨氢能检测对外开放共享的3项测试能力和2项测试技术在业内均属稀缺，分别是车载储氢系统超高压氢气循环测试能力及其配套、燃料电池测试设备规模+7×24×365优质测试服务、先进燃料电池汽车动力总成测试实验室，以及基于丰富的产品测试和分析能力的燃料电池标杆车逆向解析服务，每月定期分享和交流特嗨积累下的4年30万+小时的氢安全运行、测试经验.
特嗨氢能检测总经理段志洁表示，作为拥有CNA.. 01-16 16:40 ↓ 27 ..UfqiNews
本页Url
🤖 智能推荐
国内首个氢能产品全链条公共检测服务平台在保定正式对外开放 27
引领全方位电动化！广汽丰田导入第二代MIRAI氢能豪华轿车 18
加氢三分钟能跑四百公里 “车谷造”氢能公交车完成阶段路试 17
丰田汽车与海马汽车签署战略合作协议 共同推进丰田在中国氢燃料电池乘用车合作项目 14
成都郫都：聚氢成链 11
🔥 相关精选
物流“大动脉” 网络“氢”先行 7个氢能高速场景落地京津冀 2
聚焦绿色物流发展 未势能源让氢能从“用起来”到“活起来” 1
