Ooops, Data read error for 4094393, Try new one ( 读取异常, 请尝试搜索关键词 ) ....
... 2024-04-16 16:40 .. 中美间每周有超过300班直飞航班，2018年运送了超过850万人次，那时淡季的直航票价最低只需要三千多人民币。
疫情后的2023年8月，两国间每周只有12个直航。
随着两国关系氛围逐渐回暖，直航数量也逐月缓慢恢复。
中美元首旧金山会晤前，航班数量增加到每周70个（中美航司各35个），实际执飞的情况是中方35个，美方31个。
为什么美国航司没有飞满35班？这里面原因很多，主要还是利润问题。
一方面，目前中方人员出行市场需求高于美方，中国航司有天然竞争优势。
另一方面，非市场因素导致不少美东来华航班需要绕飞。
航班少、机票贵，直飞少、转机时间长，中国航司增班积极、美国航司冷淡。
这些就是中美旅行难的主要原因。
事实上，随着疫情后国际旅行逐渐恢复，中美间航班需求也在增长。
有人要去美国深造，也有人要学成归国；有人要去美国开拓市场，也有人要到中国来寻找投资机会；有人想去美国看看金门大桥 .. UfqiNews ↓ 0
[编按： 转载于 第一财经/作者：马晓华 责编：黄宾， 2021-07-30. ] 摘要----根据南京禄口机场官方所公布的年旅客吞吐量3000万人次计算，每天进出禄口机场的人为8.2万人次，在（2021年）7月10日至20日这11天内，大约有90.4万人到过禄口机场.
正文----（2021年7月）30日，在本次南京禄口机场新冠疫情发生后的第11天，南京公布了本次疫情的源头：7月10日的俄罗斯CA910入境航班.
那么从7月10日，直到7月26日禄口机场停飞的这17天里，禄口机场内的新冠病毒发生了怎样的转移？下一步又该如何阻断因它所带来的进一步传播？ 零号传染源为CA910（2021年7月）30日，南京市疾控中心副主任丁洁 ... 江苏南京禄口机场：新冠肺炎疫情的17天大转移 ⟶
04-14 02:10 , 3806 , 151 ..
我有朋友因为疫情和丈夫常年无法见面，好容易辞去工作卖掉车房准备回国入职，却惊闻航班熔断的噩耗，没车没房没工作，这时候你要跟她谈大局观吗？
有的朋友只是来德国探个亲，回头发现一整个月航班全部熔断，天天去机场苦等机票而不得，国内领导最后通牒，再不回去就解雇，这时候你要跟他谈大局观吗？
有的朋友和未婚夫刚刚学成毕业，打算回国工作结婚，双方父母已经订好了婚宴日期，请柬都已发出，买好机票退掉宿舍却发现航班取消，只能每天半夜就到机场碰运气，这时候你要跟她谈大局观吗？
还有朋友双亲离世，痛哭崩溃只想回去送最后一程，却被困在机场，面对着十万元一张的机票也抢不到的局面，眼巴巴地看着飞机飞走，这时候你要跟他谈大局观吗？
我去你的大局观吧！
你去过机场吗？见过那些最后一刻上不了飞机瘫软在地的人们吗？见过那些叫天天不应叫地地不灵的绝望吗？听过那些崩溃无助的嚎啕大哭吗？
他们是人，一个个活生生有血有肉的人，他们身后是一个个家庭，一个个困境，甚至苦难！
“能不回去就不回去”是一句多么正确的废话！
有谁会在这个时候没事购买贵到离谱的机票忍受身心的种种摧残仍然一次次不厌其烦地尝试回国啊！
他们谨遵防疫措施，严守隔离政策，没有做错任何事，为什么要遭受无端指责？
我们要做的只不过是克制一下指点江山的冲动，收起廉价的表达欲，稍稍共情一下他们的不容易，有这么难吗？
海外同胞们的困境
我记得在一篇公号文后面，置顶评论是一位国内女网友在指责海外华人回来破坏国内的防疫工作，害得她和她老公都已经一个月没见面了！
所以啊，人们真的是在关心防疫工作这个 “大局”吗？人们关心的，不过是自己的处境和不便罢了.
政治是一块多好的遮羞布，可以让那么多人把 ... 新冠肺炎疫情中后期的共存派与清零派-2 ⟶
本页Url
🤖 智能推荐
上半年11家航司、机场合计预亏650亿元 6月民航货运总体规模已恢复至疫情前九成 26
中美航班新突破：每周往返量增至24班，中方承运航司达到7家 25
游客更加注重性价比和个性化，航班复航、签证办理等环节有待进一步磨合 出境游重启满月，高品质需求成新风向标 19
🔥 相关精选
航司重启大规模招聘！有航司3000人报名只录取300人，应聘者：等候厅的地上坐满了人 10
4月全民航国内客流量超疫情前同期，国际航线航班量恢复至31% 7
2023年春运收官，上海对外客运到发旅客2845.57万人次 2
