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... 2024-04-16 14:30 .. 建起ABC大冲自动化生产线各两条、四门二盖机器人自动化生产线一条，产品依旧是汽车零部件;今年3月28日，项目投产。
与此同时，又投资52亿元，拿地523亩，三期项目——新能源汽车轻量化车身覆盖件智能工厂项目动工建设，预计达产后将形成年产70万台套前后地板总成、侧围总成及四门两盖总成的能力。
短短三年，从最初的租赁厂房过渡，到自建工厂，再到强势扩张;从最初的10万台套产能到如今的570万台套产能，合肥常青公司不断追加投资，安庆常庆汽车部件有限公司就地“裂变”背后的逻辑是什么?“一方面是看好安庆政府支持力度以及营商环境，另一方面是希望借力园区相对完备的汽车产业链，在这里延长产业链条.”
合肥常青公司运营总裁吴应举介绍。
拿营商环境举例，2021年布局安庆时，面对瞬息万变的新能源市场风口，项目推进必须越快越好，拿地自建不够快，安庆经开区管委会立即为其协调1.7万平方米厂房 .. UfqiNews ↓ 0
[编按： 转载于 腾讯微信/ 冯蚝腩 兽楼处, 2023-03-02.]
电动汽车造车新势力：连牲口都活不下去了
（2020年）三年前，蔚来股价跌到1块多、亮起退市红线时，李斌尝试去抱过很多大腿.
从北京亦庄国投，浙江湖州政府，到广汽、吉利、上汽……不过每个传闻里的大腿，他都没抱上.
压力最大的时候，他在香港等了两天，才等来他一直想等的人：爱马仕哥.
姗姗来迟的爱马仕哥，请了李斌吃了一顿大餐.
吃到最后，被贾会计骗过一次的爱马仕哥，还是决定不投蔚来，而是自己继续干恒大汽车.
大大大、圈圈圈、好好好…… 从香港回来，李斌抱上了合肥的大腿.
合肥政府拿出70亿买了蔚来中国24%的股份，之后蔚来起死回生，股价狂涨.
算下来，这几年合肥在蔚来赚了100来亿，还盘活了安徽的新能源汽车产业，并奠定了自己的 “投行”神话.
蔚来并不是合肥投的唯一一家新能源车企.
他们一年后还投了10亿，参与了造车新势力 “四小龙”之一的威马的D轮融资.
威马D轮融资几个月后，恒大汽车也号称引入了260亿战投，甘比、京基等爱马仕哥的朋友圈加持.
恒大汽车当日市值就飙升到1500亿.
第二天，威马创始人沈晖在微博贴了张恒大汽车的财报，恒大健康管理业务收入44.58亿元，新能源汽车收入只有5300万.
沈晖评论到：
恒大汽车就差汽车了.
网友们纷纷在沈晖微博下留言力挺，说威马再涝也在街上看到过威马的车，恒大谁见过.
苍天饶过谁.
两年后，当年的 “四小龙”里，大家只记得“蔚小理”，威马越来越少被人提及.
再次上头条，已经是停工、停薪、拖欠供应商货款、App打不开……
威马已如恒大一般，集齐了一 ... 电动汽车新能源造车新势力：连牲口都活不下去了 ⟶
...比亚迪合肥基地生产线上，工人们正在忙碌.
受访企业供图5月18日，人民网记者跟随“中国式现代化的长三角实践”采访团走进位于合肥市长丰县的比亚迪汽车生产基地：机械臂正在有序作业，满载零部件的拖车在生产区间内来回穿梭，经过冲压、焊接、涂装、总装等工艺流程后，一台台崭新的新能源汽车驶下生产线.
据比亚迪相关负责人介绍，目前，比亚迪在安徽已形成以合肥为中心的新能源汽车制造基地.
此外，在基地周边，它们还分别布局了弗迪动力、弗迪精工、弗迪科技等多家关键零部件工厂，大力整合了集团全产业链技术和资源，加大了对关键零部件产业的投资.
2022年6月30日，比亚迪合肥基地项目整车下线仪式在长丰县下塘镇举行，要知道，这距离比亚迪与合肥“牵手”的日子，还不足一年.
2021年7月，比亚迪与合肥“一拍即合”，一期项目从谈判到签约用时仅23天，签约到开工用时42天，从签约到整车下线用时10个月.. 05-20 00:10 ↓ 29 ..UfqiNews
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