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... 2024-04-16 14:10 .. 理想汽车CEO李想表示，理想汽车在海外没有任何代理商，同时理想汽车不会授权给任何经销商与代理商，将始终坚持直营销售模式。
彼时，李想还表示，2025年前不会做海外市场。
理想汽车被“出口”的背后，是海外市场需求下催生的平行出口车生意。
随着众多车商的涌入，这个“蓝海”市场正变为“红海”。
除平行出口车商间的竞争外，车企提速海外布局，也让平行出口车的生存空间进一步被挤压。
面对海外市场需求，曾表示2025年前“不出海”的理想汽车也将拓展海外市场提上日程。
理想汽车商业副总裁刘杰表示，2024年理想汽车会开始做出口业务，海外市场对理想汽车很重要，公司希望可以扎实地建立直营体系，服务好当地消费者。
一边传闻不断，一边辟谣不停。
据第一财经，一周前，还有人自称是理想汽车员工，爆料称目前公司状态是“新offer全部暂停审批；17岗以上会有少量股票，但可能与绩效等考评挂钩，低绩效无法套 .. UfqiNews ↓ 0
...新能源汽车渗透率不断增长，传统车企纷纷“跨电”.
新入局者不再是初创公司，而是背靠传统车企的子品牌，行业内竞争压力不断加大.
可以佐证的是，在2022年度的热卖车型中，造车新势力甚至没能进到前十.
2022年12月，蔚来创始人李斌在NIODay上表示，2023年销量超越雷克萨斯非常有信心.
近年来，雷克萨斯在华销量明显下降，2021年销售22.6万辆，2022年销售18.39万辆，按照这一趋势，2023年销量可能跌破15万辆.
这意味着，如果蔚来能在2023年实现月均1.2万辆交付，便可实现超越.
这并不是一个太高的要求，2022年蔚来月均交付约1万辆.
螳螂捕蝉，黄雀在后.
2023年开年之后，国产特斯拉开启了史无前例的全线降价.
面对补贴退出和原材料上涨的客观问题，国内车企原本并不想和特斯拉比拼价格战.
加之遇到春节假期，2023年1月，几乎所有国内新能源车企销量都出现下滑.. 03-05 18:50 ↓ 27
...国务院发展研究中心研究员冯文猛对证券时报记者表示，这是多年来的一贯目标要求.
如果今年经济增速实现5%左右预期目标，全国居民人均可支配收入的增速也有望与之相当，这将较2022年有明显提高.
随着疫情防控措施优化，经营主体整体的业务活动将明显好转.
企业活得好了，就业岗位就会增多，这有利于稳定以工资为主要生活来源的劳动者的收入预期，增强信心.
冯文猛还认为，今年以提高中低收入居民消费能力为目标的政策仍将加力.
围绕提升消费便利做文章随着疫情防控措施持续优化，线下消费热度快速恢复.
对于恢复线下接触型消费，代表委员们建议，要围绕“便利”二字做文章.
以行业为例，全国政协委员、中国旅游研究院院长戴斌指出，世界旅游业和国内旅游市场正在进入全面复苏新阶段，各国各地区纷纷出台入境旅游市场振兴措施.
中国目前只试点恢复了20个国家的出境旅游业务，至今尚未宣布重启入境旅游业务，建议进一步优.. 03-12 06:50 ↓ 18 ..UfqiNews
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