创科宇宙/特斯拉揭开全自驾竞争序幕创业投资者联盟召集人梁颕宇

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... 2024-04-16 12:40 .. 实现没有司机的全自动驾驶载客服务。
    但一直以来，因为在处理复杂道路环境、应对突发情况、提升行车安全等方面技术难度高，加上监管法规的掣肘，FSD的进展缓慢。
    直至2022年3月，美国国家公路交通安全局修改法例，取消了自驾车必须具备“手动控制装置”的要求，始打开一个缺口。
    在特斯拉的一场电话会议中，马斯克曾预告2024年将实现无方向盘和煞车踏板的新型Robotaxi的量产，宣告无人驾驶时代的来临。
    无人驾驶的士其重点不是“计程车”，而是“自动驾驶”。
    目前特斯拉共有三款辅助驾驶产品，分别是AP（Autopilot，为自动辅助驾驶，基本功能为主动巡航／跟车，以及车道置中）、EAP（EnhancedAutopilot，为增强版自动辅助驾驶，除了AP功能外，再加入自动辅助导航驾驶、自动变换车道、自动停车与智慧召唤功能。
    ）和FSD（其功能是在EAP基础之上，添增了交通号志辨识和市 .. UfqiNews ↓ 0

... 11-10 00:59 , 3375 , 159 ..
聪明的投资者 The intelligent investor-30:第三篇：作为公司所有者的投资者第十四章：　股东与管理层　　　　如果公共股持有人拥有大部分股票,他们将有能力运用投票权强制执行有利于自己的有效率的资本运行的标准.
    为了达到这一点,他们需要有比现在所展示的更多的知识和进取精神.
    　　股东和管理层之间的关系可分为三级不同的情况：　　　　第一级是法定权力机制.
    在这一级,股东具有至高无上的权力,根据股东的多数意见有权雇用和解雇管理人员,并使他们能完全依据股东们的意愿行事.
    尽管股东分布十分分散,但这并不妨碍他们在任何问题上的意见一致性.
    实际上,证券交易委员会已经采用一系列代理原则（这些原则已在大量公众股公司中采用）,以便于股东发表意见,并求得共同支持.
    　　　　第二级是股东权力在实际运行中是否得到贯彻实施.
    在这一级中,股东近乎于一个“失败者”.
    除非受到猛烈攻击而被迫采取行动,一般情况下,他们显得既无才智又反应迟钝.
    他们对管理层的提议如绵羊般动作迟缓,在管理状况很差时也不迅速采取行动去通过公司决议或委任新的管理职务；而采取行动的决定都是由单个股东或某一小团体来完成,因此这些决定良莠不齐,有些值得支付,有些毫无意义.
    如果股东内部反对派在持股上有很大比例,他们可以获得足够的票数使提案通过,否则无论提案多好也得不到支持.
    同样,我们也几乎找不到这样的案例,即最初由普通股股东投票通过而被管理层反对的主张能得以执行.
    　　　　第三级是股东是否得到管理层的实际对待.
    这种情况绝不说明公司状况不好.
    典型的管理层应建立在真诚、胜任和平等的关系上,从而作出正确的决策（尽管偶尔也决策失误）.
    或许我们能得出如下结论：出色的管理层造就愚笨的股东；而一旦效率低下,欺诈善骗的管理人员掌握生杀大权, ... 聪明的投资者 The intelligent investor-30:第三篇：作为公司所有者的投资者 ⟶

...大赛获奖名单经20余位来自知名创投企业的专家遴选并认定，分属于数字科技及元宇宙、未来生活方式、原创内容生产传播三个细分领域赛道.
    黑镜科技数字人（央广网发黑镜科技供图）据介绍，黑镜科技作为国内领先的生成式AI数字人及企业元宇宙解决方案服务商，在人工智能与图形技术领域有超十年自主研发积累，拥有AI算法、图形引擎、3D虚拟资产生产管线的全栈元宇宙技术优势，其中基于一张真人照片、一段文本，毫秒生成3DAI数字人的算法经过全球上亿人次用户检验.
    “本次获此殊荣，是对黑镜科技在生成式AI数字人技术实力和产品应用的认可.”
    黑镜科技相关负责人表示，黑镜AI数字人作为元宇宙服务的起点与支点，将AI技术与3D技术最大限度普惠化，把AI与数字人完美地结合在一起，突破了数字人从好看到实用的行业难点，已实现直播带货、新闻播报、企业发言代表、多模态交互等落地应用.
    “未来我们也将持续为千行.. 06-08 16:30 ↓ 23 ..UfqiNews