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... 2024-04-16 11:00 .. 铁路建设高效推进，全国铁路完成固定资产投资1248亿元，同比增长9.9%，实现全年良好开局。
今年以来，国铁集团充分发挥铁路投资带动作用，以联网、补网、强链为重点，高质量推进铁路工程建设，进一步提升现代化铁路网的规模和质量，增强通达性和覆盖面，为区域经济社会发展提供了有力支撑。
新线项目顺利开工。
新建漳汕高铁全线首个桥梁桩基——饶平南站特大桥223号桥墩2号桩基破土动工。
作为“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，漳汕高铁建成后，将与福厦高铁、广汕高铁连接，厦门至汕头行程将缩短至1小时以内。
沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段年初正式开工建设，作为“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，项目建成通车后将进一步便利沿线群众出行。
在建项目顺利推进。
4月15日，随着最后一方混凝土浇筑完成，瑞梅铁路全线最长桥梁——绵水特大桥顺利完成连续梁合龙，工程建设取得重要进展；上海经苏州 .. UfqiNews ↓ 0
[编按： 转载于 腾讯微信/私塾师兄 私塾师兄， 2022-11-18.]
美国的经济
很多人说老美走下坡路，尤其是从去年开始，老美国内时常有市民游行，加上疫情的影响，等一系列事情，让人感觉老美不行了，正在衰落.
也有人经常把老美视为一个经济高度发达，但是增长缓慢地吃老本国家？然而这是真的吗？
虽然这次疫情对老美冲击很大，确实经济总量是下跌了，但是从最近几年经济增长速度上看，还是蛮快的.
2014到2019年，老美总GDP的增量，比中国还要多.
老美从17.51亿美元，增长到21.43亿美元，增量是3.92万亿美元.
而我国从10.43万亿美元，增长到14.14万亿美元，增量是3.71亿美元.
放眼全球除了中国，其它任一国家和老美之间的差距，都是越来越大.
比如日本，在1995年时，日本的经济总量就达到了老美的3/4，当时很多日本人都信心满满，认为必定能超越老美.
结果，后来十几年增长缓慢，现在只有美国不到1/4的比例.
从以上的数据看，我们不难发现，纵观整个欧洲发达经济体，老美的经济成长性是最强的.
目前老美的经济总量仍然是全球第一，占据此位置至今已有一百多年.
人均GDP方面，这是衡量当地人民生活水平的一个重要指标.
老美在2019年的人均GDP超过了6.5万美元，折合成人民币约为44万元，同一年，我们的人均GDP是1.03万美元，约为7万元左右，也是说老美是我们的6倍.
老美的GDP为何领先？
一方面是靠产业创新，盈利增长迅猛，同时期的欧洲资本市场，依旧是以基建、消费、金融等传统行业为支柱，必然没有老美的优势.
另一方面，有美元的硬通货地位支持，能 “薅全世球的羊毛”，而我国的GDP是完全靠群众的勤劳与汗水，取得此番成绩真是来之 ... 美国经济社会发达到了什么程度？ ⟶
02-02 07:56 , 7355 , 138 ..
[编按： 转载于 腾讯微信/ 暴雨 智谷趋势, 2023-02-01. 中国烟草连亏三年？这个世道怎么了.] （深圳）华为（公司），还是低估了国际政治的波诡云谲.
在2022年华为发布21年财报时，孟晚舟称，“（华为）也许已经穿过了这次劫难的黑障区”.
在2023年新年献词中，华为轮值董事长徐直军称，2022年是华为“逐步转危为安的一年”.
从华为的业绩预告中，也确实能看到华为的韧性.
2021年，华为营收6368亿元，同比下滑28.6%，但净利润1137亿元，则是猛增73.9%.
特别是在跌宕起伏的2022，华为预计全年实现销售收入6369亿人民币，比2021年的还多了1个亿.
然而，就在大家都以为华为已经冲出“湍流区”的时候，更大的雷雨云就在前方.
春节刚过，就有知情人士透露，拜登政府正考虑通过加强针对华为的出口管制，全面切断华为与美国供应商的联系.
这一手，太狠了.
此前，美国高通（Qualcomm）、英特尔（Intel）不能向华为卖5G，还可以卖4G，或其它技术设备.
现在若是都不许卖了，华为的手机业务是不是会遭遇灭顶之灾？其它业务，也会多少受到牵连.
4年来面临唯一超级大国的持续针对，最惨公司，除了华为，我想不到其他了.
作为中国民营企业的代表，我们希望华为能继续屹立.
2022年，很多企业的日子过得可是跌宕起伏，就在昨天（1月31日）国家统计局发布数据，2022年全国规模以上工业企业营业收入比上年增长5.9%，企业利润比上年下降4%.
2022年规上工业企业的整体利润率，从前年的6.8%，下滑到6.1%.
需要注意的是，这还是规上工业企业，也就是年主营业务收入在2000万元以上的工业企业，属于正规军.
那非规上那些散兵游勇小微企业，日子会过得怎么样呢？
从这角度看，我觉得挺过2022 ... 2022年中国各大央企国企民企的盈亏情况分析 ⟶
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