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... 2024-04-16 09:10 .. 成功返回学校。
在此次科考中，吉林大学团队取得了令人瞩目的成果——成功穿透545米深的冰盖，并成功获取了连续冰芯及近半米的冰下基岩样品。
这一成果不仅在国内，而且在国际上也引起了广泛关注，标志着中国在极地钻探技术领域达到了国际先进水平。
值得一提的是，这是国际上首次在南极冰层深部冰下基岩进行有针对性的地质调查采样，这一创新性的尝试为深入研究南极冰层及冰下地质环境提供了宝贵的样本和数据。
吉林大学团队的专业技术和严谨态度为这次科考任务的圆满完成提供了有力保障。
据了解，本次南极科考是在吉林大学、中国地质大学（北京）和俄罗斯海洋与地质矿产资源科学研究所共同签订的合作协议框架下进行的。
三方共同开展的“东南极拉斯曼丘陵地区冰下地质环境研究项目”旨在深入研究该地区的冰下地质构造、岩石成分及演化历史，为全球气候变化研究提供重要依据。
吉林大学在本次科考中承担了重要角色，负责提供钻探 .. UfqiNews ↓ 0
...内陆科学考察实现新突破南极地处荒寒，极寒、极干、烈风等使得这里成为探求地球演变和宇宙奥秘的“天然实验室”.
但是，只有通过一线深入考察和实地调查研究，才能持续提升对南极的科学认知，探寻全球气候变化奥秘.
此次南极考察成果丰硕，科研项目数量较上一年度增加了20%.
其中，对南极生态系统的调查，既包括企鹅、海豹、磷虾、鱼类等生物要素，也包括水文、化学、地质环境等环境要素.
科考队首席科学家助理罗光富说：“生态系统调查是从系统和全局层面对南极生态环境的调查，有助于全面监测和评估南极对全球气候变化的响应.”
此次科考还创新使用了我国自主研制的无人机，成功完成了4套潜/浮标回收任务.
罗光富说：“原来回收潜/浮标需要大船慢速靠近，由3名队员驾驶小艇进行抵近回收.
现在有了无人机，有效避免了潜标缆绳缠绕吊舱的风险，降低了小艇对作业海况要求较高的限制，既缩减了作业时间，也更加安全.”
内.. 05-31 09:40 ↓ 17
...“这次陆缘冰接近2米的厚度，远远超出了‘雪龙’号破冰能力，也超过了‘雪龙2’号设计的1.5米破冰水平.”
“雪龙2”号船长肖志民告诉记者，面对挑战，科考队精心准备，利用直升机和无人机开展多次探冰勘察，制定破冰方案.
通过艏艉向连续破冰、艏向冲撞破冰的方式，“雪龙2”号仅用2天时间，就开辟出长度约16.5海里的陆缘冰区航道，最终抵达预定卸货点，并将“雪龙”号引航至卸货点.
“本次中山站外围两船编队航行和引航航行总里程达到830海里，在密集冰区和陆缘冰破冰引航特别是艉向破冰开辟航道方面，积累了宝贵经验.”
肖志民说.
南极科考，能力先行.
据自然资源部中国极地研究中心专家介绍，本次考察的作业站点和区域数量创历次之最，“这主要源自我国极地考察实力不断增强，能够支撑更多科学家在南极开展科学研究.”
在本次考察中，不仅有“双龙探极”合力破冰，我国首个南极雪橇式冰雪跑道机场也完成了建.. 05-29 20:20 ↓ 17 ..UfqiNews
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