深圳首次成功实现输配线路无人机机巢联合自动巡检

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... 2024-04-16 08:50 .. 南方电网深圳供电局输配线路首次无人机机巢联合自动巡检任务圆满完成。
    工作人员利用三维数据规划无人机精细化巡检航线。
    （黄海鹏摄）作为部署安装在巡检线路附近的地面基础设施，无人机机巢具备无人机自动收放、自动充电，视频通信和数据回传等功能。
    无人机机巢自动巡检基于“机巢＋平台＋算法”的架构，通过办公室电脑中的机巡作业平台，班组运维人员只需动动鼠标，远程操控部署在现场的无人机机巢，无人机便能够按照预设的航线自动执行输配线路精细化巡检、红外测温、应急特巡等任务。
    运维人员“足不出户”，即可遥控无人机完成输配设备的巡检工作。
    “与传统无人机巡视相比，无人机机巢单次巡检范围可以覆盖约坪地片区线路，节省人工操控时间近80％。
    不仅能够减低运维人员外出巡检产生的车辆油耗，还能同时消除人员往返现场及现场巡检过程中存在的诸多风险，实现了效率、安全、效益三提升，为实现电网精细化立体式巡检打下 .. UfqiNews ↓ 0

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10-18 11:43 , 4843 , 161 ..
[编按：转载于腾讯微信/36氪，2022-10-10.
    原作者:文｜张隆锋，编辑｜方婷.
     ]

既然要说大城市的交通问题，为什么偏要把地铁单拎出来讲讲？
原因很简单，中国发展到今天地铁不仅承载着大型城市一半以上的客运量，更重要的是它还事关一座城市的"钱袋子"能不能鼓起来.

相比20年前，只有这5个城市里才能看到地铁（北、上、广、津、港），它们就是那时候全国的经济标杆.

如今，地铁早已不是什么稀罕玩意儿，截至去年年底中国共有50个城市开通了城轨交通，总长度达9206.8公里，其中近八成都是地铁线路（7209.7公里），像宜宾、天水这样的四、五线小城市，都已经开通了地铁.

说到这个，那咱就不得不说说，一个城市的地铁，到底是怎么规划的.

首先需要明确，中国城市想要新修一条地铁难度非常高，第一步必须要先满足这3个条件，才可能得到审批：
1.公共财政预算收入应当在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上；
2.市区常住人口在300万人以上；
3.初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次，远期客流规模达到单向高峰一小时3万人次以上；
一方面要考察城市财力，看是不是能支撑地铁建设，另一方面还要考虑城市的人口以及交通压力，到底需不需要修，提交审批申请只是第一步，整体来看大概要经历这么多流程：

其中仅前两步就要花上1到2年的时间，这两步我们看上去似乎只是地铁公司自己设计线路和布设车站，但实际上，它和一座城市的总体规划、土地利用，商业布局等等全都息息相关.

举个例子，你知道中国（内地）最赚钱的地铁，在哪座城市吗？是深圳.

尤其在2020年，深圳地铁一家的利润，就比其他20个公开财务数据的城市地铁加起来还多.

而深圳的地铁盈利计划，在整个深圳湾还有大片荒地的时候就开始了.

早在2004年， ... 年入百亿的地铁公司赚钱全靠房地产？ ⟶

...不仅是经济的发展，期间拉动的投资和人才等资源的引入更是他们看重的地方，特别是像深圳这种沿海城市，经济的快速发展让人口也随着增加，城市交通的压力变大，所以地铁的修建是必要的.
    但是我们不能因为地铁好，就要修地铁.
    就像我们去超市购物，不能因为这个东西合眼缘，就不顾价格以及是否需要等因素，就直接买入，然后拿回家堆灰.
    城市的地铁建设，是一件非常复杂的事情.
    最近我国叫停的部分城市的地铁建设，其实也是从很多方面综合考虑之后的结果.
    目前确定了杭州的地铁里程缩减到了152公里，成都的地铁路线被取消了19条，南京的地铁路线取消了2条.
    深圳则是取消了规划建设的路线4条，其中13号线的地铁路线也被取消.
    修地铁可不是个简单事这些城市线路的叫停，不仅仅是从经济的发展和城市的规模扩建方面的思考，还是由现实因素和地铁本身的情况决定的.
    我们要知道，地铁的修建是件好事，但是地铁的修建是有要求的.. 06-10 17:40 ↓ 19 ..UfqiNews