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... 2024-04-11 06:10 .. 与香港20余所学校的250多名中小学师生面对面互动交流，并上演了一场“极地对话”。
“在去极地考察前，你们会进行什么样的训练？”“想参加极地考察，需要什么样的学历和技能？”学生们隔着屏幕向距离香港1万多公里的中山站的科学家们直接发问。
4月10日，嘉宾和学生代表在交流会现场合影。
新华社记者谭佳铭摄中山站站长、空间物理学专家胡泽骏，负责天文观测的副研究员纪拓以及负责海冰、气象监测的王安良对学生们的问题逐一解答。
胡泽骏提到南极有极昼和极夜现象，每年11至12月为极昼，会有54日白昼，5月进入极夜，连续58日黑夜，整座“中山站”会“淹没”在无尽黑暗中。
“你们在南极那么久会感到孤独吗？”有学生问。
“中国正在帮助人类更好地认识南极、保护南极、利用南极，为了这个目标，有的人连续十几年没有在家过春节，有的人错过了孩子的出生日.”
胡泽骏动情的诉说，让同学们对极地科考有了更深理解 .. UfqiNews ↓ 0
...内陆科学考察实现新突破南极地处荒寒，极寒、极干、烈风等使得这里成为探求地球演变和宇宙奥秘的“天然实验室”.
但是，只有通过一线深入考察和实地调查研究，才能持续提升对南极的科学认知，探寻全球气候变化奥秘.
此次南极考察成果丰硕，科研项目数量较上一年度增加了20%.
其中，对南极生态系统的调查，既包括企鹅、海豹、磷虾、鱼类等生物要素，也包括水文、化学、地质环境等环境要素.
科考队首席科学家助理罗光富说：“生态系统调查是从系统和全局层面对南极生态环境的调查，有助于全面监测和评估南极对全球气候变化的响应.”
此次科考还创新使用了我国自主研制的无人机，成功完成了4套潜/浮标回收任务.
罗光富说：“原来回收潜/浮标需要大船慢速靠近，由3名队员驾驶小艇进行抵近回收.
现在有了无人机，有效避免了潜标缆绳缠绕吊舱的风险，降低了小艇对作业海况要求较高的限制，既缩减了作业时间，也更加安全.”
内.. 05-31 09:40 ↓ 17
...“这次陆缘冰接近2米的厚度，远远超出了‘雪龙’号破冰能力，也超过了‘雪龙2’号设计的1.5米破冰水平.”
“雪龙2”号船长肖志民告诉记者，面对挑战，科考队精心准备，利用直升机和无人机开展多次探冰勘察，制定破冰方案.
通过艏艉向连续破冰、艏向冲撞破冰的方式，“雪龙2”号仅用2天时间，就开辟出长度约16.5海里的陆缘冰区航道，最终抵达预定卸货点，并将“雪龙”号引航至卸货点.
“本次中山站外围两船编队航行和引航航行总里程达到830海里，在密集冰区和陆缘冰破冰引航特别是艉向破冰开辟航道方面，积累了宝贵经验.”
肖志民说.
南极科考，能力先行.
据自然资源部中国极地研究中心专家介绍，本次考察的作业站点和区域数量创历次之最，“这主要源自我国极地考察实力不断增强，能够支撑更多科学家在南极开展科学研究.”
在本次考察中，不仅有“双龙探极”合力破冰，我国首个南极雪橇式冰雪跑道机场也完成了建.. 05-29 20:20 ↓ 17 ..UfqiNews
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