广东汽车消费节春季促消费活动启动

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... 2024-03-29 23:20 .. 通过“政策+活动”双轮驱动，加大力度促进消费。
    结合商务部“2024消费促进年”系列活动部署，省商务厅精心组织举办第七届广东汽车消费节，本次活动广泛动员汽车主机厂、经销商、金融机构、行业协会等积极参与，实现优惠叠加，组织头部汽车经销商联动全省门店开展超150场促销活动。
    启动仪式上，金融、行业、品牌厂家代表发言，就赋能广东汽车消费作主题分享，相关经销商代表进行汽车促销活动推介，发布各具特色的促消费活动。
    如广物汽贸旗下40多个品牌、全省上百家专营店均推出不同程度的优惠活动，其中热门车型的优惠大多数在4～5万元，部分车型优惠力度可达10万元以上。
    为进一步营造消费氛围，提振消费信心，本届春季促消费活动将以汽车消费为重点，通过多维平台赋能、系列活动促销、消费潮流引领等，推动汽车以旧换新，激活二手车流通，促进汽车后市场消费，积极发展新业态、打造新场景，持续激发汽车经营主体 .. UfqiNews ↓ 0

... 10-26 09:02 , 3328 , 168 ..
正文

　　房地产是周期之母，十次危机九次地产.
    本文研究了全球历次房地产大泡沫的催生、疯狂、轰然崩溃及启示，包括：
1923-1926年美国佛罗里达州房地产泡沫与大萧条、
1986-1991年日本房地产泡沫与失去的二十年、
1992-1993年中国海南房地产泡沫、
1991-1997年东南亚房地产泡沫与亚洲金融风暴、
2001-2008年美国房地产泡沫与次贷危机.

往事并不如烟，时代变迁人性不变.


　　1      美国1923佛罗里达州房地产泡沫
　　世界上最早可考证的房地产泡沫发生于1923-1926年的美国佛罗里达州，这次房地产投机狂潮曾引发了华尔街股市大崩溃，并导致了以美国为源头的20世纪30年代的全球经济大危机大萧条.

　　1.1      背景：经济繁荣、享乐主义、消费信贷
　　经济超级繁荣.
    20世纪美国作为超级大国在世界舞台上醒目崛起.
    从19世纪最后30年开始，美国经济就呈现出一种跨跃式发展的态势.
    进入20世纪后，美国经济更是快速赶超英法等老牌资本主义国家.
    在第一次世界大战前夕的1913年，美国工业生产已经占世界总额的三分之一以上，超过了英、法、德、日的总和.

　　美国远离一战的战场.
    战争的特殊需求大大刺激了美国经济，极大地增强了国内生产能力.
    同时，劳动生产率的提高、政府与大企业的密切关系、信用消费形成等因素都促进了整个20年代的经济超级繁荣.


　　享乐主义兴起.
    到了20世纪20年代初，美国经济欣欣向荣，工作机会多，待遇优厚，除了本薪外又有休假，人人都在享受经济发达带来的繁荣，同时中产阶级也开始买得起私家车，可以自由驾车旅行，不再受制于火车了.
    由于经济的发展，物质主义、拜金主义 ... 全球历次房地产大泡沫始末-2：美国1923佛罗里达州房地产泡沫 ⟶

... 07-14 05:16 , 9249 , 141 ..
[编按：转载于 caoliu社区/言西早, 2023-07-13.]

中国摩托车禁摩史：为汽车工业让路的30年

中国是世界上最大的摩托车产销国，同时也是世界上唯一大范围禁摩的国家.
    自1985年北京禁限摩开始，全国有近200个城市跟进，几乎涵盖所有中大型城市.

摩托车与汽车是此消彼长的关系.
    尽管各地禁摩的理由五花八门，但最终指向的结果却很明显：中国摩托车成为汽车工业发展的牺牲品.

01
骑手永远的痛
四环，是北京摩托车骑手永远的痛.
    30多年前，北京开始施行禁限摩政策，京B牌照的摩托只被允许在四环外骑行.
    如今每到晚高峰，四环就变成了泾渭分明的分界线，主路上是拥挤的汽车，而辅路上是疾驰而飞的摩托车队.

一个在北京东的骑手，想要去看看北京西的山峦、寺庙和水库，需要提前进行一场祭祀仪式——绕行四环半周.

能越过禁地只有京A牌照，但京A牌极其稀有，一般骑手见了都要尊称一声 “京A大哥”.
    2020年后，在一股神秘力量的推动下，京A牌照的价格以每年10万幅度上涨，最新的成交价已经超过50万.
    坊间传闻，早年间有一大哥为了能到四环里跑闪送，斥资10多万买下一张京A牌照.
    不知几年的闪送收入是否赶得上牌照涨幅.

1986年之后，北京暂停京A黄牌发放，目前市场保有量在25000张左右.
    如果按照50万的价格，总价值为125亿.


上海摩托车的通行证沪A黄牌，由于发牌量更少，价值更高于京A，最新价格成交价已经超过60万.
    如果再算上沪A蓝牌，沪C黄牌以及三岛牌，整体也是近百亿的市场.

相比之下，中国头部几家摩托车企，宗申、隆鑫和钱江市值都在数十亿，也就是说京沪两地的几万张铁皮就能买下中国摩托车市场的半壁江山.
    这也是为什么北京上海摩托车保有量并不高，却可能是世界上最大摩托车市场的原因.

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