郑州地铁7号线线路防护项目提前完成京广、陇海工点加固任务

Ooops, Data read error for 3347216, Try new one ( 读取异常, 请尝试搜索关键词 ) ....

听音频 🔊 . 看视频 🎦

... 2024-03-29 09:50 .. 郑州市轨道交通7号线一期工程南北向贯穿郑州主城区，是覆盖西部南北向发展轴的重要轨道交通走廊。
    其中，大石桥至郑大一附院站区间下穿既有京广铁路、陇海铁路，是郑州地铁7号线整体贯通的一个关键节点。
    郑州铁路建设管理有限公司相关负责人介绍，在盾构施工过程中，如何确保京广铁路、陇海铁路的正常行车安全，降低地铁建设施工对铁路旅客的出行影响是工程建设的重难点。
    对此，铁路部门通过多方专家论证后，采取对铁路线路进行扣轨加固的方式进行防护，确保地铁施工期间的安全运营。
    3月25日中午11点30分，随着施工命令的结束，郑州市轨道交通7号线下穿京广、陇海铁路工点线路扣轨加固施工完成，比预计工期提前三天完成，提前兑现了工期节点目标。
    施工期间，中国通号郑州电气化局中原公司项目部克服了天窗时间短、高普同线安全压力大等困难，提前完成了京广、陇海铁路工点的施工加固任务，为地铁7号线后续施工奠定了 .. UfqiNews ↓ 0

-loading-

...

10-18 11:43 , 4843 , 161 ..
[编按：转载于腾讯微信/36氪，2022-10-10.
    原作者:文｜张隆锋，编辑｜方婷.
     ]

既然要说大城市的交通问题，为什么偏要把地铁单拎出来讲讲？
原因很简单，中国发展到今天地铁不仅承载着大型城市一半以上的客运量，更重要的是它还事关一座城市的"钱袋子"能不能鼓起来.

相比20年前，只有这5个城市里才能看到地铁（北、上、广、津、港），它们就是那时候全国的经济标杆.

如今，地铁早已不是什么稀罕玩意儿，截至去年年底中国共有50个城市开通了城轨交通，总长度达9206.8公里，其中近八成都是地铁线路（7209.7公里），像宜宾、天水这样的四、五线小城市，都已经开通了地铁.

说到这个，那咱就不得不说说，一个城市的地铁，到底是怎么规划的.

首先需要明确，中国城市想要新修一条地铁难度非常高，第一步必须要先满足这3个条件，才可能得到审批：
1.公共财政预算收入应当在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上；
2.市区常住人口在300万人以上；
3.初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次，远期客流规模达到单向高峰一小时3万人次以上；
一方面要考察城市财力，看是不是能支撑地铁建设，另一方面还要考虑城市的人口以及交通压力，到底需不需要修，提交审批申请只是第一步，整体来看大概要经历这么多流程：

其中仅前两步就要花上1到2年的时间，这两步我们看上去似乎只是地铁公司自己设计线路和布设车站，但实际上，它和一座城市的总体规划、土地利用，商业布局等等全都息息相关.

举个例子，你知道中国（内地）最赚钱的地铁，在哪座城市吗？是深圳.

尤其在2020年，深圳地铁一家的利润，就比其他20个公开财务数据的城市地铁加起来还多.

而深圳的地铁盈利计划，在整个深圳湾还有大片荒地的时候就开始了.

早在2004年， ... 年入百亿的地铁公司赚钱全靠房地产？ ⟶

...不同风化程度花岗岩地层一般选用硬岩掘进机（TBM），而“兴业号”则成功实现一机多用和同步掘进.
    每台盾构机“个性十足”广州位于珠江三角洲冲积平原，属独特地质断裂构造，素有“地质博物馆”之称.
    广州地铁12号线工程全长37.6公里，为广州城市轨道交通线网构架的骨干网线，并将成为广州第一条无人驾驶地铁线路.
    通常情况下，一台盾构机可累计掘进10公里.
    中交天和为该工程一次性投入并运营盾构机22台，这主要与广州特殊的地质情况有关.
    该工程下穿河流、地铁既有线、村庄和房屋群等风险源，不同区间地质情况和作业环境千差万别，对盾构机选型要求各不相同，依靠单一盾构机型根本无法完成掘进任务.
    因此，需因地制宜研发设计、量身定制盾构机，每台盾构机“个性十足”.
    将掘进速度提高3倍广州地铁12号线工程棠溪站——南航新村站区间地质为岩溶发育复合地层，掘进施工极易引发滞排和地表沉陷问题.
    广州地铁8.. 04-02 22:50 ↓ 18 ..UfqiNews