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... 2024-03-29 08:30 .. 标志着巴南高铁成功接入国家“八纵八横”铁路网，为巴南高铁实现年内开通运营奠定坚实基础。
南充北站处于国家“八纵八横”高速铁路网“兰（西）广通道”，是兰渝铁路和达成铁路的衔接点。
此次站改通过线路拨移、插铺道岔等施工，将巴南高铁接入南充北站，以此联通兰渝铁路、达成铁路。
自3月10日首组道岔插铺封锁施工以来，现场300余名施工人员、8台施工机械同时作业，历经5个Ⅱ级天窗点封锁施工，顺利完成5组道岔的插铺施工，拆除旧钢轨340米、旧轨枕560余根，补充道砟400余立方米。
至此，巴南高铁全线轨道工程全部完成。
巴南高铁是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，也是成渝地区双城经济圈和区域经济协作发展的重大交通工程。
项目由蜀道集团主导投资，中铁四局承建全线铺轨施工，正线全长约148公里，桥隧比69%，设计时速250公里。
按照建设进度，巴南高铁预计年内开通运营。
项目开通 .. UfqiNews ↓ 0
...正线全长148.04公里，设计时速250公里每小时，全线共设6座车站，桥隧比约69.13％.
项目铺轨工程包括全线有砟轨道、无砟轨道、有砟道岔以及道砟的施工，正线铺轨总长298铺轨公里，有砟轨道每天可铺轨1.5至2公里，无砟轨道每天可铺轨4.5公里至6公里，计划2023年9月底完成全线铺轨施工，2024年5月底通车.
CPG500智能铺轨机组.
阚莹莹摄为保证铺轨施工顺利推进，项目整个铺轨工程投入固定群吊、移动龙门吊、铁路平板路用车、WZ500无砟铺轨机组、有砟无砟牵引车、CPG500智能铺轨机组、大型养路捣固设备等智能铺轨设备，施工高峰期可实现7个铺轨作业面（含人工铺轨）同时施工，超过900人同时作业.
中铁四局汉巴南铁路六标副经理吴学华介绍，铺轨投入的CPG500智能铺轨机组，与传统铺轨方式相比，机械化程度可提高90%，对辅助作业人员数量依赖可降低63%，明显减.. 03-27 12:20 ↓ 42
...该工区除巡诊茂名站站区的线路设备外，还担负着深湛线、广茂疏解线共95公里线路的巡诊任务.
为保障铁路钢轨安全，每天凌晨当线路没有列车通过时，他们就会抓紧时间上线给钢轨探伤.
一周有5个天窗，1个天窗一干就是6、7个小时.
因为工作的特殊性，他们便多了一个名字，叫“钢轨巡诊师”.
茂名高铁探伤工区职工用通用仪对焊缝全断面进行探伤检测（央广网发陈周辉摄）“经过动车组的长期碾压，加上昼夜温差大，钢轨内部可能会产生细微裂纹等伤损，这些靠肉眼很难分辨，这时就要使用专门的钢轨探伤仪器进行探伤，找出潜在隐患，确保列车安全.”
茂名高铁探伤工区工长郭宏志说.
只见郭宏志一手拿着探头，一手麻利地调试仪器，顺着钢轨一寸一寸地检查.
“复核重点伤损时，我们会直接裸手拿探头，这样可以精准操作，手感很好，探头也能很好地发现内部存在的伤损.”
郭宏志说.
因为一年四季裸手拿仪器，他的手掌格外粗糙，布满了.. 04-12 21:30 ↓ 22 ..UfqiNews
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