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... 2024-03-29 08:30 .. 标志着巴南高铁成功接入国家“八纵八横”铁路网,为巴南高铁实现年内开通运营奠定坚实基础。
南充北站处于国家“八纵八横”高速铁路网“兰(西)广通道”,是兰渝铁路和达成铁路的衔接点。
此次站改通过线路拨移、插铺道岔等施工,将巴南高铁接入南充北站,以此联通兰渝铁路、达成铁路。
自3月10日首组道岔插铺封锁施工以来,现场300余名施工人员、8台施工机械同时作业,历经5个Ⅱ级天窗点封锁施工,顺利完成5组道岔的插铺施工,拆除旧钢轨340米、旧轨枕560余根,补充道砟400余立方米。
至此,巴南高铁全线轨道工程全部完成。
巴南高铁是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路,也是成渝地区双城经济圈和区域经济协作发展的重大交通工程。
项目由蜀道集团主导投资,中铁四局承建全线铺轨施工,正线全长约148公里,桥隧比69%,设计时速250公里。
按照建设进度,巴南高铁预计年内开通运营。
项目开通 .. UfqiNews ↓ 0
...正线全长148.04公里,设计时速250公里每小时,全线共设6座车站,桥隧比约69.13%.
项目铺轨工程包括全线有砟轨道、无砟轨道、有砟道岔以及道砟的施工,正线铺轨总长298铺轨公里,有砟轨道每天可铺轨1.5至2公里,无砟轨道每天可铺轨4.5公里至6公里,计划2023年9月底完成全线铺轨施工,2024年5月底通车.
CPG500智能铺轨机组.
阚莹莹摄为保证铺轨施工顺利推进,项目整个铺轨工程投入固定群吊、移动龙门吊、铁路平板路用车、WZ500无砟铺轨机组、有砟无砟牵引车、CPG500智能铺轨机组、大型养路捣固设备等智能铺轨设备,施工高峰期可实现7个铺轨作业面(含人工铺轨)同时施工,超过900人同时作业.
中铁四局汉巴南铁路六标副经理吴学华介绍,铺轨投入的CPG500智能铺轨机组,与传统铺轨方式相比,机械化程度可提高90%,对辅助作业人员数量依赖可降低63%,明显减.. 03-27 12:20 ↓ 42
...该工区除巡诊茂名站站区的线路设备外,还担负着深湛线、广茂疏解线共95公里线路的巡诊任务.
为保障铁路钢轨安全,每天凌晨当线路没有列车通过时,他们就会抓紧时间上线给钢轨探伤.
一周有5个天窗,1个天窗一干就是6、7个小时.
因为工作的特殊性,他们便多了一个名字,叫“钢轨巡诊师”.
茂名高铁探伤工区职工用通用仪对焊缝全断面进行探伤检测(央广网发陈周辉摄)“经过动车组的长期碾压,加上昼夜温差大,钢轨内部可能会产生细微裂纹等伤损,这些靠肉眼很难分辨,这时就要使用专门的钢轨探伤仪器进行探伤,找出潜在隐患,确保列车安全.”
茂名高铁探伤工区工长郭宏志说.
只见郭宏志一手拿着探头,一手麻利地调试仪器,顺着钢轨一寸一寸地检查.
“复核重点伤损时,我们会直接裸手拿探头,这样可以精准操作,手感很好,探头也能很好地发现内部存在的伤损.”
郭宏志说.
因为一年四季裸手拿仪器,他的手掌格外粗糙,布满了.. 04-12 21:30 ↓ 22 ..UfqiNews
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