续航超800公里，宁德时代两款新电池首发于小米SU7

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... 2024-03-29 00:40 .. 麒麟电池全能系列电池动力储备超1000马力，4倍散热面积。
    小米集团董事长雷军在当晚的小米汽车上市发布会上表示，小米SU7共提供标准版、Pro、Max三个版本，售价分别为21.59万元、24.59万元、29.99万元。
    上述三款车型中，两款车型将搭载宁德时代动力电池。
    发布会现场展示的PPT显示，小米SU7Pro将搭载神行电池全能系列，电量为94.3KWh，续航里程为830公里。
    小米SU7MAX搭载三元麒麟电池，电量为101KWh，续航里程为800公里。
    宁德时代官方微信当晚发布的视频显示，小米SU7MAX所搭载的麒麟电池全能系列，可实现19分钟电量由10%至80%的快速补能。
    小米SU7Pro将搭载神行电池全能系列，图片来源：小米集团发布会小米SU7的另一款标准版车型，则采用比亚迪(002594.SZ)的刀片电池，电量为73.6KWh，续航里程为700公里。
    神行电池 .. UfqiNews ↓ 0

... 12-07 02:59 , 10361 , 104 ..
美國特斯拉Tesla电池4680與马斯克的白痴指数-4

只有特斯拉才敢这样造电池据行业人士测算，如果不执着于干法电极，4680 电池也能将 Model Y 的成本削减约 8%，也就是将电池成本削减 20%.
    虽然这还不到马斯克目标的一半，但放在动力电池行业已是了不起的成就，松下、宁德时代需要至少三年才能达成类似的降本成果.


特斯拉却坚持开发干法电极工艺，甚至不惜拖延 Cbyertruck 和下一代车的交付节奏.
    在马斯克的设想里，4680 电池并不只服务年销 200 万辆的特斯拉当下，而是要支持年销 2000 万辆的未来.


只有更便宜的电池才能支持特斯拉造出 2.5 万美元的廉价车型，达到这个目标.
    今年 3 月，特斯拉已完成车型研发，并突破了更大规模的一体压铸技术.
    4680 电池成了阻碍计划的最后一块绊脚石.


汽车行业，只有特斯拉会这样不惜代价超前投入技术，并将自己的商业扩张与技术突破绑定在一起.
    收益与风险都被放大.


特斯拉此前的成功和当下的遭遇，都出自第一性原理衍生的方法论：抛弃行业成规、质疑原有要求，从最本质的物理学出发重新想一件事该怎么做.


这一方法论能行得通的情境往往是：特斯拉要挑战和颠覆的是某一技术阶段产生的老做法或习惯，而现在已经有新技术可以绕开曾经的制约.
    马斯克敏锐地看出过去的限制已不复存在，捅破了那层资深专家脑中隐形的    “不可能”，直抵解决之道.


这需要技术直觉和判断.
    但马斯克或任何个人都难以客观全面地评估一个时期的整体技术与工程水平.


有些情况下，马斯克的想法刚好能找到技术与工程支持：当他从玩具制造上想到一体压铸时，地球上刚好存在一家能制造出 6000 吨压铸机的公司——力劲.


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...北汽海蓝芯持股39%，京能科技和小米汽车各自持股5%.
    北汽海蓝芯由北汽集团旗下三家公司合资设立，其中包括北汽蓝谷.
    京能科技则隶属于北京能源集团.
    宁德时代此前已在国内布局11座生产基地，分别位于福建、江苏、青海，四川等地.
    截至目前，宁德时代尚未对外披露北京工厂项目的相关信息.
    宁德时代计划新建北京工厂的消息最早于今年1月传出.
    据《北京日报》报道，1月11日，北京市发改委公布了一系列促进一季度经济发展政策举措，其中涵盖了“计划今年开工建设宁德时代北京工厂项目”.
    宁德时代当时并未对此消息作出回应.
    北京市政府今年2月印发的《2024年市政府工作报告重点任务清单》中，也包括开工建设宁德时代电芯工厂项目一期.
    北京电池工厂的合资方小米汽车和北汽集团，均为宁德时代的动力电池客户.
    小米汽车去年底发布了首款车型SU7，将采用宁德时代的麒麟电池，该车型目前尚未正式上市.
    宁德时代在2.. 03-12 01:10 ↓ 12 ..UfqiNews