一号文件里的“三农”脉动

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... 2024-03-29 00:10 .. 次年我们就遭遇本世纪第一次全球性粮食危机,而在此期间我国粮食产量已经重回万亿斤台阶,有效防御了外部冲击。
    第二次全球粮食危机发生在2010年前后,而此前几年的中央一号文件中,“提高农业综合生产能力”“加强农业基础建设”等都写入主题,对粮食的重视也转化为现实综合生产能力,粮食产量持续上涨,2011年迈上11000亿斤台阶。
    这期间,粮食的稳定发展为我们有效应对全球粮食危机和国际金融危机的冲击发挥了“压舱石”的作用。
    不过,平稳度过粮食危机后,连年丰收伴随的资源约束、环境压力开始进入人们视野,对此予以理性考量是必要的,但一些地方的思考却慢慢“变味”,甚至出现“粮食是不是太多了”的疑问,一时众说纷纭,杂音频现。
    针对这样的疑虑,2013年底的中央经济工作会议再次强调了粮食安全这个“首要任务”,2014年一号文件将“以我为主、立足国内、确保产能、适度进口、科技支撑”的国家粮 .. UfqiNews ↓ 0

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05-31 03:51 , 8913 , 193 ..
[编按：转载于腾讯微信/吃瓜的万小刀万小刀的江湖， 2023-05-29.
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河南南阳农忙收麦子季节上百台收割机无法下高速

简直要把人气炸了！

（2023年5月）近日，河南南阳小麦熟透了，新闻联播里处处洋溢着丰收的气息，然而，暴雨将至，一旦泡水，农民辛苦一年的收成将全部泡汤……
因此，一场与时间赛跑的抢收大战拉开了序幕，收割机手们也卯足了劲儿，上百台收割机火速到达南阳，即将掀起抢收战的高潮，然而，在离麦田咫尺之遥的收费站，他们被卡住了……

收费站以 “超宽超高”等为由，将这几百台收割机全都卡在这里，下不去，也回不去，司机们只能望麦兴叹.

另一边，农民在田间焦急地等着收割机的到来，因为这段时间接二连三地下雨，天气预报里强降雨的信息接二连三，眼看麦子就要泡汤了，指望用一把镰刀把它们抢收回去，几乎是不可能的.

然而，收费站却成为了收割机到达麦田难以逾越的 “最后一公里”，工作人员以他们手续不全为由，将他们卡死在这里，而且一卡就是几天，而就在这几天里，大雨倾盆而下，在高温的作用下，不少小麦已在田里发芽……

农民们面朝黄土背朝天，忙忙碌碌辛苦一年的收成，就这么被糟践了，这可都是他们的 “身上衣裳口中食”啊，谁不痛心？
农民的焦急，收割机手们的无奈，汇成了一片愤怒的海洋，事件在网络发酵后，激起了公愤.

收割机无法下高速-202305.png

透过视频中农民手 ... 河南南阳农忙收麦子季节上百台收割机无法下高速 ⟶

... 06-15 05:35 , 2759 , 150 ..
我们的交通站场基本都是独立的，包括国铁做的第一轮招投标，是被专家普遍不看好的.
    仍然走的是我们传统火车站的老路，拿一个火车站当一个地标性建筑来做.
    本身要做的宏伟，要漂亮，要酷炫.
    但是这里边的人是很不舒服的，如果你们出国见识过发达国家的火车站，回过头来再看看我们的，北京西站、北京南站.
    北京南站虽然有进步，但仍然离国际标准差的很远.
    形式上看上去更炫了更酷了，但是实际的服务职能没有大的改进，站场区域和围绕站场能够发展起来的产业区域没有有机的联系，基本是孤岛式的站场.
     现在雄安，下了决心的几个主要的枢纽性站场都会用产城一体的办法来做.
    如果大家有人去过日本的话，形象的站城一体比如大板火车站、京都火车站，都是非常典型的站城一体，它承担了非常高效的交通职能、换乘职能，也承担了城市中心节点的职能.
    大量的办公、商业会在这个地区形成有效的聚集，这个对雄安的建设初期，是会非常值得关注的.
    恐怕大家更需 ... 雄安新区模式与城乡建设的未来-3 ⟶