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... 2024-03-28 09:10 .. 届时将只生产电动汽车。
这也宣告了沃尔沃与柴油发动机长达45年的渊源画上句点,同时使沃尔沃成为首家彻底摒弃柴油动力的大型传统汽车制造商。
沃尔沃决心停产柴油机车也是它快速转型的重要一步,要知道在2019年,沃尔沃于欧洲市场销售的大部分都是柴油车,而在2008年,XC90车型的柴油版本更是占到总销量的95%。
沃尔沃汽车负责新车和运营战略的高管埃里克·塞维林森(ErikSeverinson)表示:“我们非常有信心,即使没有柴油车,我们也能提供非常好的客户服务.”
塞维林森表示,虽然沃尔沃汽车将继续支持其柴油车客户并提供备件,但它不会放慢电动汽车的发展速度,因为从长远来看,这项技术仍有更大的增长空间。
他说:“我们相信,我们的客户和我们一样,也看到了向绿色交通的转变.”
沃尔沃计划在2030年之前完成全系车型的电气化转型,旗下工厂也将陆续进行改造以适应电动汽车和电池组的生产 .. UfqiNews ↓ 0
2.3.2车企应对:电动化转型成唯一出路供给端:面对如此高额罚款,改进节能技术效果有限,发展新能源汽车是唯一选择.
2018年欧盟范围内新注册乘用车,其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%,碳排放依次递减.
据EEA披露,2018年欧盟范围内注册HEV乘用车平均CO2排放94.2g/km,仅满足2020年要求,不能满足2025、2030年标准.
所以主流车企短期会加大HEV布局,中长期发展PHEV和BEV成唯一选择.
需求端:欧洲人对新能源汽车接受度更高,其燃油经济性更强.
相比中国,欧盟在发展新能源汽车方面有几大优势:1)欧洲人环保意识强,偏好紧凑型车,新能源汽车接受度高,2018年欧盟A00、A0、A型小轿车合计占比41%;2)欧洲推广电动汽车经济性更强,按照 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-3 ⟶
...目前正支持新平台、新车型的软件测试开发;斯德哥尔摩新技术中心将专注于建立直接客户关系和软件产品开发,有助于提高运营效率和生产力,这也是沃尔沃汽车持续推动转型的关键重点领域.
坚定电气化转型,数字化不可或缺沃尔沃汽车是一家传统豪华车企,有着自己长期发展的目标与焦点,而“坚持电气化转型”就是沃尔沃汽车的“答案”.
围绕2030成为纯电豪华车企的目标,沃尔沃汽车2022年全球新能源车型销量已占总销量超过三成.
如今,随着全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90的发布,沃尔沃汽车的步伐更加清晰,袁小林表示“未来每年我们都会有全新电气化产品面世.
而2023年,我们将有4款纯电动产品投入中国市场.”
可以看出沃尔沃汽车对于电气化确实有着非常系统性的规划,既有前瞻性同时务实扎实.
当然,电气化战略并不仅仅在于产品,更需要建立一个完整的生态体系.
沃尔沃汽车认为,“数字化”就是电气化生态的灵魂.. 01-18 04:20 ↓ 31 ..UfqiNews
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