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... 2024-04-28 20:50 .. “五一”假期里,市公交集团还将在西广场推出“火车东站至灵隐”直达快线。
快线将全程走天目山路隧道、灵溪隧道公交专用道,中途不停站直达灵隐。
在杭州东站可乘地铁1、4、6、19号线,4条地铁线路交错纵横,“地铁+公交”的综合出行方案既可以为游客节省出行时间,又可以欣赏到更多的城市风景。
如市民游客可以乘坐地铁1号线抵达武林广场站,从E口出站,在对面站台换乘318、520路(大红豆数字旅游专线)、武林广场至灵隐专线等线路前往杭州动物园、九溪、龙翔桥、湖滨等景点;也可以乘坐地铁4号线抵达水澄桥站,从B口出站,在闸口公交站换乘39、西湖地铁接驳4线(139路)、308、514路快线等线路前往九溪、宋城、虎跑、苏堤等景点。
杭州站全省第一条公交——7路带你感受城市魅力杭州站作为杭州最早的火车站,承载了很多老杭州人美好的回忆。
在这里,还有一条往返于杭州站与灵隐之间的7路车,是浙 .. UfqiNews ↓ 0
10-18 11:43 , 4843 , 161 ..
[编按: 转载于 腾讯微信/36氪 ,2022-10-10.
原作者:文|张隆锋,编辑|方婷.
]
既然要说大城市的交通问题,为什么偏要把地铁单拎出来讲讲?
原因很简单,中国发展到今天地铁不仅承载着大型城市一半以上的客运量,更重要的是它还事关一座城市的"钱袋子"能不能鼓起来.
相比20年前,只有这5个城市里才能看到地铁(北、上、广、津、港),它们就是那时候全国的经济标杆.
如今,地铁早已不是什么稀罕玩意儿,截至去年年底中国共有50个城市开通了城轨交通,总长度达9206.8公里,其中近八成都是地铁线路(7209.7公里),像宜宾、天水这样的四、五线小城市,都已经开通了地铁.
说到这个,那咱就不得不说说,一个城市的地铁,到底是怎么规划的.
首先需要明确,中国城市想要新修一条地铁难度非常高,第一步必须要先满足这3个条件,才可能得到审批:
1.公共财政预算收入应当在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上;
2.市区常住人口在300万人以上;
3.初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次,远期客流规模达到单向高峰一小时3万人次以上;
一方面要考察城市财力,看是不是能支撑地铁建设,另一方面还要考虑城市的人口以及交通压力,到底需不需要修,提交审批申请只是第一步,整体来看大概要经历这么多流程:
其中仅前两步就要花上1到2年的时间,这两步我们看上去似乎只是地铁公司自己设计线路和布设车站,但实际上,它和一座城市的总体规划、土地利用,商业布局等等全都息息相关.
举个例子,你知道中国(内地)最赚钱的地铁,在哪座城市吗?是深圳.
尤其在2020年,深圳地铁一家的利润,就比其他20个公开财务数据的城市地铁加起来还多.
而深圳的地铁盈利计划,在整个深圳湾还有大片荒地的时候就开始了.
早在2004年, ... 年入百亿的地铁公司赚钱全靠房地产? ⟶
...1、4号线和6号线不能站内换乘出站换乘大约需要8分钟昨天橙柿记者提前实地探营,明确站内不能换乘,需出站换乘并重新计费.
其实,穿越火车东站的地铁6号线站名为火车东站(东广场)站,和地铁1、4号线的火车东站站为两个不同的站点.
如果坐地铁6号线在火车东站(东广场)站下车,要从J口出站,通过风雨连廊,进入火车东站路面层,然后继续往下到达火车东站到达层,再走上100米左右,重新经过地铁安检和刷卡计费才能进入1、4号线,整个换乘时间在8分钟左右.
如果想要去火车东站出发层,差不多要10分钟,所以乘坐6号线去赶火车要预留好时间.
杭州地铁运营分公司客运二公司总经理邢海福介绍,为方便市民,市地铁集团正在研究“虚拟换乘”方式,乘客在6号线火车东站(东广场)站与1、4号线火车东站之间换乘,刷卡出站后在规定时间内刷卡进入乘车,票价可连续计算.
这三条线路换乘之所以这么麻烦,是因为三条线.. 11-06 15:30 ↓ 24 ..UfqiNews
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