2020-02-24 , 483 , 0 , 263
(七)工程不能不说的内幕
上大工程、大项目不仅GDP数据好看、失业率短期降低了歌舞升平,
对于各地领导来说,而且还有一些不可明言的好处。
以4万亿投资为例:中央政府投资的资金经过各地争资跑项分配完毕,然后各省各市也同样筹措资金上城市建设等种种项目,加起来可能达到10万亿之多。
项目可以分为国家项目、省级项目、市级项目,按照性质分,
又可以分为道路桥梁、水利水电、土地整理开发、港口码头建设、城市市政建设等项目,
项目会落实一个具体的实施单位,如某省交通厅、某市水利局、某县国土局、某市城建投资公司等等。
如某县水利局获得中央财政资助的一亿水利资金,钱层层下拨,来到了县财政局的账上。
这时水利部门要做的第一件事情就是选项目、分标段。
把一亿资金分成20-30个标段,每个标段200-500万元,
例如对一座中二型水库进行加固,或者将一段水渠进行重修。
具体一个标段资金构成大致如下首先是前期工作费用,通常不得超过20%。
包括设计费2.4%-4%,监理费2%左右,竣工验收费2.5%,业主管理费2%,协调费不可预见费等等。
工程施工费80%左右,施工企业税15——17个点左右,账面利润8-12个点左右。
这样算下来,正常的工程标段,大概有50%左右能用在工地上,
这也是工程内部人员上评价高速公路修了又修原因的名言:
“如果能有50%用到路上,坦克都压不烂”的由来。
(八)明面上,所有的工程只要是50万元以上都是由招标代理公司公开招投标,
一个标段还必须要有三个以上有规定资质的企业参加,专家打分,公开公平公正。事实上又如何呢?
由于招标代理公司由实施单位领导决定,所以最后那些企业中标实际上由实施单位的主要负责人决定。
那么,是不是实施单位的一把手就能决定一切呢。
当然不是,一到工程招投标开始,甚至之前,形形色色的领导就开始给实施单位的一把手打招呼。
以某县A局长为例,他的主管副县长、县长、书记乃至上面的副市长,这些人是管着他乌纱帽,可以提拔他的;
可以给他造成伤害的纪委、检查系统领导;
还有上级局长、你来年总还要报项目吧、检查验收也在他们手里过,这些人的招呼都必须要听;
自己的亲戚,总不能全为他们忙活吧,主管这项工作的副副局长、具体实施的中层干部,他们是参与者事情也要他们去做,也得考虑考虑。
A局长讲打招呼的人员名单写满了几张纸,标段从10个分成20个30个还是摆不平,最后牙一咬,今年不开标,等明年的项目下来一起开标,这才把各路神仙都安抚好。
现在开标出现了一种新的趋势,就是摇号摸球。
打招呼的人太多,许多领导不胜其扰,干脆,大家一起来摸球,摸不到手气不好莫怨我。
这种改革方式获得了一致叫好。
不禁想起了明史:明朝进士由吏部统一安排工作,虽然同是县官,不过在云贵当县官和江浙当县官天差地远,虽说是组织考察择优,但是最后都变成了比拼银子、关系。
有一位主管吏部的阁老被上门找关系的人脑袋都搞大了,也想出了一个好办法:摸阄,当时也是人人称好,
读到这里也是苦笑一声,看来历史总是惊人地相似,太阳底下没有新鲜事物。
(九)前面说了,如果有50%的费用到工程上,那就是超级优质工程了。
事实上不可能的,真实的工程费用支出有哪些呢?
首先是前期工作费用,20%左右,除去设计监理等8—10%硬性外,就是业主单位的费用,争资跑项的费用隐含其中。
80%的工程费用中,领导费这么大力气,打招呼,图的是什么呢?
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难道真的像他们说的“乡下几个穷亲戚,没活干,找点事给他们做?”行业潜规则,8-10个点,
一些有门路能拿到工程的人嫌麻烦转包工程的依行业不同,“金桥银路铜沟渠”,8—15个点的转包费,通常为10%左右。
资质挂靠费,4到5个点。这些有门路拿到工程的一般都是小施工队,而有甲级、乙级资质的接不到工程,而招投标有资金规定,资金也必须转账,怎么办?
找一家单位开资质、用账号收资金,通常为4-5%的费用。
工程验收协调关系费用,4-5个点。业主、甲方、监理这都是大爷,检查、中期验收、竣工验收都得红包侍候,虽说红包不大,架不住人多,如果是国家项目,省市县三级加上财政、监理监管,验收的时候浩浩荡荡吃饭时两三桌是最低消费,财政评审决算、甚至纪委都要审核。
这是公的方面,私的方面,当地的村民动他一颗苗都要赔偿,村支书之类的土豪还要垄断材料、运输等等,其实就是要钱,不答应你的施工机械进得去出不来规定的1%乡村协调费用根本不够。
加上15%左右的税,8—10个点左右的账面利润,真正能够用到工程上的就只有30%出头了。
也许你要说,难怪是豆腐渣工程,只有30%用到工程上。
我要告诉你,这样的工程不是豆腐渣工程而是优质工程。
为什么?因为在这个计算中,老板的利润为10到15个点,而事实上,自己做工程而不是转包的老板,利润至少在20个点,有经验的在30个点以上。
这样一来到工程上又要压缩10个点,只有20个点了。
这样的工程是普通的工程,质量一般,通过验收不成问题,老板能赚20个点以上,加强管理,可以达到30个点。
至于豆腐渣工程,那是老板管理不行又要赚得多的,或者是层层转包工程,低至10个点的直接施工费的,自然是墙一捅就破,路一压就烂、桥上的车重点就垮。
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