↖  中国南北地方差距为什么越来越大-2..

2 新中国成立后

到了新中国成立后，外贸这条线基本断了；当时又是计划经济，北方资源多，中国的煤钢复合体又在东北，所以持续了很多年，北方经济要重于南方。南北经济一反千年常态，出现短暂的“反转”。
 随后改革开放。一开始还不太明显，等到了2000年，中国开始加入世贸，彻底开始“外贸导向”，也就是要中国生产工业品，出口给西方。 

但是西方并不是看中国人民勤劳勇敢所以要给安排工作，人家看上的是中国工人素质高但工资只有西方的1/20。不过西方吸取了和日本的经验教训，当初他们让日本搞代工，但日本偷摸学会了美国人的核心技术还反超了，差点把美国给干下马。 

2000年后让中国搞代工，欧美刻意控制高科技输出，主要让中国接手轻工业相关领域。 而南方，迅速承接了这部分加工业务。 这里就有个问题，为啥南方承接呢，而不是北方？ 

原因有好几个，首先当时最先开放的几个城市都在南方。而且回大陆投资的那些人，都是早期从两广和福建跑出去的，他们回来投资肯定是在南方呆着嘛。 不过这不是最关键的，最关键的是，北方没有适合的港口。 

说到这里可能有小伙伴不满意了，博主你这不胡说嘛，南方有上海、宁波、广州，但是北方也有天津、青岛、大连，怎么就没港口呢？ 其实在制造业中，港口本身不是关键，毕竟港口往往是个门户，一般原料运到港口，再从港口转运到生产型城市，如果港口到其他城市的路特别难走，那这些原料就运不过去，到时候成品运不出来，那港口可能就是个摆设，或者可以用作军港或者加油站，不能用作大型枢纽。

而南方港口，内河发达，可以低成本地跟其他内陆城市连起来。 大家可以看看中国现在最发达的区域，长三角，是不是水网纵横？苏南的经济水平直逼发达国家，也是这个原因，他们都是上海港背后的城市。 
北方这方面就很劣势。内河太少，就算有河，河水也太浅，没法把物资廉价送到港口，产品也就比南方的贵，自然也就没啥竞争力。 可能有小伙伴纳闷，南方有长江，那北方不有黄河吗？ 这两河没法比。黄河基本没法通航，水太浅；长江是可以行驶万吨巨轮的。我放个图吧，大家感受下：

 从上图就能看出来，真正能通航大船的，主要集中在长江和它的支流上，还有几条运河；而上海，它的延伸是长江运输能力最强的一段。理解这一点，也就理解了为啥上海的地位这么硬，从晚清到民国，再到现在，只要有外贸，它的地位就不可被撼动。 

也能看出来为啥长三角和珠三角的优势那么大，而北方几个港口几乎没有内河连接，作用发挥不出来。 而且这两天我查资料，发现一个新问题。

三峡修建好之后，上游蓄水量明显上涨，河道变宽变深，很多支流之前根本不能跑船，现在水位上升后也可以了。整个水道运输能力明显变强，最新的数据显示，现在的三峡过闸运输量是没修之前的6倍，长江这一“黄金水道”的地位更稳了。 

既然说到三峡了，就多说几句。 全世界最爱三峡的，应该是湾湾了，自从三峡建起那天开始，一直黑到现在。说什么要用导弹炸三峡，三峡破坏了环境，三峡坝体只有16.5厘米厚，已经变形，每年过完年都说今年要崩，一下雨就说这次真要崩，下三天雨就说已经崩了，只是封锁消息，你们等着官宣……

这套说辞整整坚持了二十多年，每年都差不多，以至于台湾老百姓现在听说这玩意都想吐。 其实大家有兴趣上网稍微查下就知道了，大家平时讨论的那些问题基本已经都有结论了，比如三峡设计的时候就设计成了“重力坝”，完全可以防核弹轰击。

至于三峡把水拦起来淹了不少地方，破坏了原有生态，这也没办法的事，而且这玩意又培养出了新的生态。

此外现在三峡是我国防洪体系里的重要一环，这玩意整体是功德无量的。 继续聊南北差异。

还有个不重要的原因是，北方冬天太冷，如果单纯搞生产，北方冬天继续开工，店家就得多支付一大笔取暖费，这部分费用叠加在产品上，就更贵了。

所以说，中国当了世界工厂，主要是中国南方在生产。大家从淘宝上买东西，应该也能感觉到，发货的大部分都在南方。而且为啥江浙沪包邮呢？因为产品主要在那边生产，而且人家那边水路发达、成本低，自然可以包邮。

新疆、西藏没法包邮，因为那边动辄上千公里的陆运，运输成本可能比产品本身都高。 也就在这些年中，南方开始进入了一种正反馈状态，订单多，工厂多，赚的钱多。

中西部大量的年轻人离开家乡前往南方，东北也成了净流出省份，这种人口红利和资本红利进一步加强了南方的优势，很短的时间内就彻底扭转了局面。

江南又一次迅速回到了自己的历史位置上。 

大家注意下美国，也差不多。人口主要集中在两大洋的海岸线和五大湖，最富有的州也都在海岸线上；内陆的州看着土地大，但人口不多，也比较穷，好多投了川总。 

说到这里，这个问题其实可以换个角度了，大家注意到一个关键东西了吧？ 

对，就是“水”。 咱们可以把地图换个方向，就能看出来，南北问题，又可以理解为谁挨着水资源多的问题。

中国三个大经济圈，京津冀，长三角，珠三角，都是挨着海，都有一个大港口，只是上海的内河多，广州次之，北京这边最少。 
从这个意义上讲，南北差距也可以理解为东西差距。

这也是为啥我国疯狂上基建，因为基建尽管无法把陆运降低到水运成本那么低，不过也确实能降到使商品经济能转起来。运输成本可以理解成摩擦力，基建就是降低摩擦力。

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