3万吨车站“长脚”旋转90度，位移288米

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... 2023-05-28 11:20 .. 厦门后溪长途汽车站主站房平移是目前全球最大带整体地下室结构的单体建筑旋转平移工程，后溪长途汽车站主站房建筑总面积2.28万平方米、长162m，宽33.6m总重量3.018万吨，车站的主站房层数高达五层，地上三层，地下二层。
    平移需要把五层一同平移288.3米并转向90度，从坐东朝西彻底变为坐南朝北，从地下2层进行切割分离并带地下室进行，首次采用步履式连续顶推方式沿着建筑物外的虚拟圆心将建筑物一次性旋转平移到新址。
    鸟巢国家体育馆建筑面积是25.8万平米，普通成人一步大约是70厘米左右，这相当于让“鸟巢”溜达4百多步实现90度平移旋转“搬家”。
    平移前后示意图建筑物的整体迁移工程向来就是基建领域的一大难点，此次客运站平移因其体量巨大在全球尚无平移成功的先例。
    建筑“转圈”的难度大于“平移”。
    建筑如果进行平行移动，受力均匀，但是旋转时每个角度的受力都不相同，稍有不慎，就 .. UfqiNews ↓ 15

...1905年12月建成.
    株萍铁路的轨道，从这里蜿蜒向东往萍乡而去.
    “呜——”随着响亮的汽笛声，1905年12月12日，株萍铁路全线通车，一列满载着煤炭的火车开进了株洲车站.
    从此，开启了株洲铁路及株洲火车站118年的历史，也开始加快了株洲的发展步伐.
    随后，株洲铁路建设不断推进.
    1911年1月，粤汉铁路长沙至株洲段竣工开通.
    1936年9月，粤汉铁路通过株洲全线贯通.
    1937年9月，浙赣铁路杭州至株洲全线贯通.
    1938年9月，湘黔铁路株洲田心站至湘潭东站(原板塘铺站)、湘潭站至涟源站(原兰田站)两段建成通车.
    三条铁路交会，奠定了当时株洲铁路枢纽的地位.
    与此同时，株洲又建起了3个火车站.
    除株萍铁路的株洲火车站(后改为南站，抗战后称西站)外，1911年1月，随粤汉铁路长株段建成了第二个火车站，称粤汉铁路株洲北站，站址位于现株洲站南头.
    1936年，改称株洲车站.
    1937年.. 06-11 20:40 ↓ 22

...哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里.
    哈伊高铁全线设哈尔滨、绥化南、铁力、伊春西等9座车站.
    哈伊高铁全线建成通车后，将大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离，形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈，黑龙江省内高铁网将实现互联互通.
    铁力站施工现场（央广网发陆思男摄）铁力站是全线最先开工也是唯一一座改建车站，改造项目主要包括既有站房改建和站内普速车场改造两部分内容，改建后的站房总建筑面积约5000平方米，面积扩大至原来的2倍，可容纳1000名旅客同时候车.
    在站房平面设计上，建设单位充分考虑到高铁、普速的功能定位，结合车站布置情况，站场设3站台9线，站房为地上2层地下1层结构.
    铁力站设计效果图（央广网发哈尔滨铁路局供图）据施工单位相关负责人介绍，今年年底前，.. 06-29 05:50 ↓ 14 ..UfqiNews