... 2023-05-25 07:10 .. 很快就会被更多车辆堵满”“就算要提高利用率，也只能共享给班车、校车”。
网友们的观点值得点赞。
但必须指出的是，相比公交车道利用率这个“术”的问题，更重要的其实是关于“道”的思考，也就是公交车专用道设置的“初心”究竟是什么？我们都知道，随着机动车保有量不断攀升，城市道路资源的增长速度肯定是滞后的，尤其是新能源车异军突起，令有限的道路资源更加捉襟见肘。
车多路少的结果必定是堵车，无论交通管理者如何“螺蛳壳里做道场”，都只能缓解，而且这种缓解的效果会越来越小。
这是一种城市病，很多国家都碰到过，解决的唯一途径，就是公交优先战略，发展大容量、集约化的公共交通。
但公交优先说起来容易，要做到并不简单。
人都是图方便的，在条件允许的前提下，如果能乘坐从门到门的私家车，为什么要去挤公交地铁？所以，要做到公交优先，首先必须凸显公交优势，如果高峰时段私家车大排长队，公交车却能畅行无阻， .. UfqiNews ↓
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