吉祥航空去年亏逾41亿元，一季度出行需求复苏，近期股价触及七年新高

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... 2023-04-20 21:10 .. 2022年中国民航业完成运输总周转量599.3亿吨公里、旅客运输量2.5亿人次、货邮吞吐量607.6万吨，分别为2019年的46.3%、38.1%、80.7%。
    期内吉祥航空运力、载运量均大幅缩减，营业收入创下自2015年以来的新低。
    航油方面，尽管航油价格在2022年后期呈下行趋势，但仍在近十年的历史高位，未来如果国际油价出现大幅波动，吉祥航空的经营业绩仍可能受到较大影响。
    2022年吉祥航空航油成本34.69亿元，占主营业务成本比重为31.16%。
    航油消耗量为51.30万吨。
    如果公司年度平均采购航油价格上涨或下降5%，其它因素保持不变，则公司将减少或增加净利润约1.30亿元左右。
    汇率方面，2022年各大航司均面临高额的汇兑损失。
    期内吉祥航空汇兑损失为10.62亿元，而2021年同期为汇兑收益2.19亿元。
    由于航空公司拥有大量外币金融负债和外币金融资产，在汇率波 .. UfqiNews ↓ 1

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02-02 07:56 , 7355 , 138 ..
[编按：转载于腾讯微信/ 暴雨智谷趋势, 2023-02-01. 中国烟草连亏三年？这个世道怎么了.] （深圳）华为（公司），还是低估了国际政治的波诡云谲.

在2022年华为发布21年财报时，孟晚舟称，“（华为）也许已经穿过了这次劫难的黑障区”.

在2023年新年献词中，华为轮值董事长徐直军称，2022年是华为“逐步转危为安的一年”.

从华为的业绩预告中，也确实能看到华为的韧性.

2021年，华为营收6368亿元，同比下滑28.6%，但净利润1137亿元，则是猛增73.9%.

特别是在跌宕起伏的2022，华为预计全年实现销售收入6369亿人民币，比2021年的还多了1个亿.

然而，就在大家都以为华为已经冲出“湍流区”的时候，更大的雷雨云就在前方.

春节刚过，就有知情人士透露，拜登政府正考虑通过加强针对华为的出口管制，全面切断华为与美国供应商的联系.


这一手，太狠了.

此前，美国高通（Qualcomm）、英特尔（Intel）不能向华为卖5G，还可以卖4G，或其它技术设备.
    现在若是都不许卖了，华为的手机业务是不是会遭遇灭顶之灾？其它业务，也会多少受到牵连.

4年来面临唯一超级大国的持续针对，最惨公司，除了华为，我想不到其他了.

作为中国民营企业的代表，我们希望华为能继续屹立.

2022年，很多企业的日子过得可是跌宕起伏，就在昨天（1月31日）国家统计局发布数据，2022年全国规模以上工业企业营业收入比上年增长5.9%，企业利润比上年下降4%.

2022年规上工业企业的整体利润率，从前年的6.8%，下滑到6.1%.

需要注意的是，这还是规上工业企业，也就是年主营业务收入在2000万元以上的工业企业，属于正规军.
    那非规上那些散兵游勇小微企业，日子会过得怎么样呢？
从这角度看，我觉得挺过2022 ... 2022年中国各大央企国企民企的盈亏情况分析 ⟶

...同比增长6.41%.
    此后，受疫情影响，民航业受到不小冲击，全国民航业无论是航班密度还是旅客吞吐量都受到影响，宁波也不例外.
    而宁波机场发布的数据却是一个重大突破：航班投放数量的增幅接近20%，背后是一个重要的动作：布局.
    中国商旅消费市场快速回暖成为这项布局的前提.
    当前，商务、旅游、消费市场正在回暖，民航业客流量虽然还未完全恢复到2019年水平，但从一季度表现来看，宁波机场的回暖不容置疑：一季度客流量共计275.1万人次，日均旅客吞吐量3.1万人次，比2022年同期增长72.4%.
    众所周知，交通业的布局需要适度超前，目前的航班量增幅接近20%，预示着民航市场正在有序复苏.
    机坪上忙忙碌碌，工作人员也一刻不歇.
    从各大航司的运力投放方向看，主干航线及春季热点旅游城市航班运力是投放重点之一.
    比如集中于商务的北京、广州，集中于旅游的重庆、成都、贵阳这几条航线，日均出港航班.. 04-11 18:40 ↓ 26 ..UfqiNews