中国新能源汽车大数据2023年产业大会在沈举行

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... 2023-03-20 14:00 .. 特种光源有限公司、国家能源集团东北电力有限公司、辽宁大唐国际沈东热电有限责任公司等20个项目签约入驻铁西区。
    除此之外，大会还举办了新能源汽车展览，来自3家车企的9辆新能源汽车参加展示，带来了我国新能源汽车领域的最新技术成果。
    大会深入探讨了以数据驱动的新能源汽车安全体系建设思路，有助于保障新能源汽车的安全可持续发展，为我国新能源汽车数字化转型和高质量发展起到了促进作用。
    据悉，随着东北分中心的建立，大数据联盟目前已经实现了以北京为总部，覆盖西南和东北两个分中心的空间布局。
    2025年铁西汽车产业规模将突破2200亿元活动中，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春，清华大学车辆与运载学院长聘教授、欧洲科学院院士曲小波，华晨宝马汽车有限公司战略及物流副总裁席翊德等学者领导，分别就我国新能源汽车安全体系建设、新能源汽车智能制造、智能交通体系构建与关键技术、新能源汽车大数 .. UfqiNews ↓ 0

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3 需求端：中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区：中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额，中国五成、欧盟两成、美日共两成.
    据中汽协披露，2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1美国新能源乘用车分别销售36.1、13.7万辆；据ACEA披露，2018、2019H1欧盟新能源乘用车分别销售30.2、19.8万辆；据经济产业省、Markline披露，2018、2019H1日本新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1其它地区新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆.
    按照上述统计， 2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区新能源乘用车市场份额分别为56.9%、13.8%、20.0%、1.8%、7.5%.
    & ... 全球新能源汽车守得云开见月明-4 ⟶

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2.3.2车企应对：电动化转型成唯一出路供给端：面对如此高额罚款，改进节能技术效果有限，发展新能源汽车是唯一选择.
    2018年欧盟范围内新注册乘用车，其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%，碳排放依次递减.
    据EEA披露，2018年欧盟范围内注册HEV乘用车平均CO2排放94.2g/km，仅满足2020年要求，不能满足2025、2030年标准.
    所以主流车企短期会加大HEV布局，中长期发展PHEV和BEV成唯一选择.
     需求端：欧洲人对新能源汽车接受度更高，其燃油经济性更强.
    相比中国，欧盟在发展新能源汽车方面有几大优势：1）欧洲人环保意识强，偏好紧凑型车，新能源汽车接受度高，2018年欧盟A00、A0、A型小轿车合计占比41%；2）欧洲推广电动汽车经济性更强，按照 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-3 ⟶