... 2023-03-16 03:50 .. 今年2月车市略好于往年同期，节后需求整体恢复情况较好，集客较1月份明显提升。
乘联会数据显示，2月1-19日市场零售73.0万辆，同比去年增长16%。
乘联会指出，今年2月是春节后的真正市场启动期，也是疫情三年结束后的市场启动期，车市零售增速值得期待。
图片来源：乘联会此外，2月多家车企陆续调整销售价格，终端促销力度加大，叠加多地刺激汽车消费政策陆续出台，在一定程度上促进了终端销售。
中国汽车流通协会预计，2月乘用车终端销量在140万辆左右。
不过，在市场看似平稳的背后也存在一定的不稳定性。
2023年开始，新能源汽车补贴政策的退出以及燃油车购置税优惠政策的离场，对车市产生一定冲击。
对政策的进一步期待，以及开年车市价格动荡造成的不稳定，导致消费者观望气氛浓厚。
80.2%经销商表示销量未达预期从分指数情况看，2月市场需求、平均日销量、从业人员指数环比上升，但经营状况指数环 .. UfqiNews ↓ 2
致伯克希尔·哈撒韦公司的股东： 伯克希尔2014年的净财富增加了183亿美元，公司A类和B类股票的每股账面价值增长8.3%.
在过去50年中（即现有管理层接手公司开始），公司股票的每股账面价值由19美元增长至146,186美元.
年复合增长率为19.4%.
在这半个世纪里，我们持续不断地将公司每股账面价值与标普500的年度回报相比较.
账面价值虽然并不精准，但却是行之有效的追踪工具，可以衡量对企业来说真正重要的东西——企业内在商业价值.
我们接手伯克希尔的前几十年，账面价值与内在价值之间的关联性远比现在要强，那时的确如此，因为伯克希尔当时大部分资产的价值都能持续反映出当时的市场价格，用华尔街的说法就是，大部分资产是“按市价计算的（marked to market）”.
今天，我们的重心已经发生重大变化，转向拥有和运营大型商业资产.
这其中不少企业的价值要远远超过他们基于成本计算的账面价值.
但是 ... 美国股神沃伦巴菲特致股东公开信--2015 ⟶
[编按： 转载于 纽约时报中文网/SETH STEPHENS-DAVIDOWITZ, 2022-05-18. 美国富人和你想象的不一样，幸福也是.]
（2022年5月）现在我们知道美国的富人是什么样的人了.
可能不是你想象的那样.
在2019年进行的一项开创性研究 “21世纪的资本家”中，四位经济学家分析了美国全体纳税人去除身份信息后的数据，以确定最富有的0.1%人群中主要是些什么人.
这项研究说明的不是科技和销售界少数知名亿万富翁的情况，而是关于年收入超过158万美元的逾14万名美国人.
研究人员发现，用他们的话说，典型的美国富人是 “区域性企业”的所有者，比如“汽车经销商”或“饮品经销商”.
这让我很震惊.
过去四年里，我在为一本关于隐藏在大数据集中的见解如何帮助人们做决定的书做研究，期间阅读了数千份学术研究，很少读到什么能让我改变世界观的内容，上面的结论这就是其中之一.
我从未想过拥有一家汽车经销店是致富之路；我甚至不知道什么是饮品分销公司.
从关于富人的数据中我们可以学到什么？
首先，富人拥有产权.
研究人员发现，在收入最高的0.1%人群中，通过拥有企业获得大部分收入者的人数，是通过领取工资获得收入者的三倍左右.
工资使人致富的效率远不及股权.
其次，富人拥有的往往是不那么风光的企业.
另一项由统计学家罗田（音）和菲利普·斯塔克进行的研究调查了哪些企业最有可能最快倒闭.
最容易倒闭的是唱片店，其平均寿命只有2.5年.
（相比之下，牙医诊所的平均寿命超过19.5年.
）.
其他可能迅速倒闭的还包括玩具店（3.25年）、 ... 关于美国富裕人群和幸福生活的数据研究 ⟶
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