... 2023-03-15 05:00 .. 全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群第一个汇报，主题是占领全球新能源产业制高点，内容是在加快提升新能源产业竞争优势、促进形成自主可控产业链方面所做的努力。
曾毓群汇报了企业研发新能源汽车动力电池，努力占领全球新能源产业制高点的情况。
“现在，宁德时代在全球动力电池的份额已达37%，连续6年全球第一.”
“我在的时候，可没你这个企业啊.”
30多年前习近平总书记在宁德工作过，他笑着说，“突然冒出来个宁德时代，真是没想到，搞得还挺大的.”
曾毓群回答：“您在宁德的时候，我还在读大学.”
曾毓群谈到战略性矿产资源的对外依存度，建议加强上游矿产资源保障和海外融资布局。
“新兴产业如火如荼。
对这个事，亦喜亦忧.”
习近平总书记深思熟虑，“喜的是，我们这一行在全世界走在前头了；忧的是，就怕来个大呼隆，先是一哄而起，最后一哄而散。
你讲到上游矿产，人家对我们‘卡脖子’有 .. UfqiNews ↓ 0
07-29 03:03 , 934 , 181 ..
3 需求端：中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区：中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额，中国五成、欧盟两成、美日共两成.
据中汽协披露，2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1美国新能源乘用车分别销售36.1、13.7万辆；据ACEA披露，2018、2019H1欧盟新能源乘用车分别销售30.2、19.8万辆；据经济产业省、Markline披露，2018、2019H1日本新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1其它地区新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆.
按照上述统计， 2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区新能源乘用车市场份额分别为56.9%、13.8%、20.0%、1.8%、7.5%.
& ... 全球新能源汽车守得云开见月明-4 ⟶
2.3.2车企应对：电动化转型成唯一出路供给端：面对如此高额罚款，改进节能技术效果有限，发展新能源汽车是唯一选择.
2018年欧盟范围内新注册乘用车，其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%，碳排放依次递减.
据EEA披露，2018年欧盟范围内注册HEV乘用车平均CO2排放94.2g/km，仅满足2020年要求，不能满足2025、2030年标准.
所以主流车企短期会加大HEV布局，中长期发展PHEV和BEV成唯一选择.
需求端：欧洲人对新能源汽车接受度更高，其燃油经济性更强.
相比中国，欧盟在发展新能源汽车方面有几大优势：1）欧洲人环保意识强，偏好紧凑型车，新能源汽车接受度高，2018年欧盟A00、A0、A型小轿车合计占比41%；2）欧洲推广电动汽车经济性更强，按照 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-3 ⟶
本页Url
🤖 智能推荐
产销量连续八年保持全球第一！我国新能源汽车呈爆发式增长，技能人才缺口或达50万 26
当汽车成为“有轮子的手机”，成都如何打出汽车产业名片？ 25
中汽协最新发布！ 13
🔥 相关精选
每年拿出30亿元，武汉经开区发布促进汽车产业高质量发展“硬八条” 13
直击百人会2023｜工信部副部长辛国斌：五大举措推动新能源汽车产业高质量发展 4
湖北省委常委、市委书记郭元强调研新能源和智能网联汽车产业发展时强调：加快发展新能源和智能网联汽车产业 推动汽车产业转型升级 4
