探索锂电池回收新模式新能源巨头“奔向”超千亿市场

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... 2023-03-14 04:20 .. 今年以来还有、宁德时代、吉利等新能源汽车上下游企业，纷纷加码动力电池回收领域。
    一个重要原因在于，动力电池回收处置和利用，将是动力电池原料重要的来源之一。
    宁德时代1月30日公告称，公司拟由控股子公司广东邦普循环科技有限公司出资238亿元，投建一体化新材料产业生产基地，项目涵盖50万吨废旧电池材料回收。
    “电池里面绝大部分材料都可以循环利用，目前我们镍、钴、锰的回收率达99.3%，锂的回收率达90%以上.”
    宁德时代董事长曾毓群此前介绍，到2035年后，宁德时代利用退役动力电池中的材料可以满足很大一部分市场需求。
    众多新能源巨头扎堆动力电池回收领域，与此前纷纷“抢矿”的意图相同，即保障供应链安全和降低成本。
    基石资本高级投资经理宋敬川介绍：“此前碳酸锂价格快速攀升，加速了动力电池回收产业的发展，目前该产业进入快速扩张期.”
    “预计未来回收会逐步取代开采，成为电池金属原材料 .. UfqiNews ↓ 5

... 07-29 03:07 , 935 , 156 ..
5 产业链配套：日本最齐全，中国部分关键零部件依赖进口，欧盟、美国电池环节缺失5.1 三电配套：日本齐全，中国电控IGBT严重依赖进口，欧美缺乏动力电池企业电池、电机、电控是新能源汽车核心技术.
    1）电池：据SNE Research披露，2018年全球TOP10企业动力电池装机量，CATL、松下、比亚迪、LG化学、AESC、三星SDI、Farasis、国轩、力神、亿纬分别为：21.3、20.7、11.6、7.4、3.7、3.0、3.3、3.2、2.8、1.9GWh；其中中国、日本、韩国分别占比49.2%、21.4%、10.7%，合计81.3%.
     2）电机：据前瞻产业研究院披露，2018年全球新能源汽车电机市场，美国、日本、德国分别占比34%、16%、13%；其中中国新能源汽车车用电机基本实现国产替代.
     3）电控IGBT：IGBT作为 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-5 ⟶

...提升出口电池国际市场综合竞争力.
    据()证券统计，目前国内再生利用有效产能为年处理废旧电池60万吨左右，而2021年国内锂电池理论退役量为51.2万吨，实际回收废旧锂电池共29.9万吨，再生利用的产能与电池废料的供应情况存在高度不匹配的状态.
    预计在2025年动力电池大规模退役来临之前不匹配的现象依然存在.
    【观点】东莞证券分析认为，动力电池回收是必须解决的社会问题和环保问题，是推动新能源汽车产业可持续发展不可或缺的一环.
    新能源汽车市场渗透率持续提升，销量进入快速增长阶段，新能源汽车保有量也不断增长.
    预计未来2-3年内，动力电池将迎来大规模退役潮，废旧动力电池的回收利用需求渐显迫切.
    ()研报指出，短期看，尽管电池回收重要且必要，但目前产业仍处于起步阶段，面临包括动力电池报废规模较小，回收体系和渠道建设均不完善；回收市场规范性不足，小黑作坊仍较多；当前回收成本较高等.. 02-22 10:20 ↓ 24 ..UfqiNews