... 2023-03-09 12:50 .. 觉得女学员肯定学不好飞行。
但当李博朗用了50多个小时、在同批学员里以最快速度一次性通过考核并拿到私照之后，所有的偏见都烟消云散了。
“学员一次性通过，教员也有奖金拿。
当时身边的人都打趣说，你给你教员可赚了不少钱呐.”
就这样，李博朗靠实实在在的成绩获得了认可。
拿到私照当天，李博朗与考官和带飞教员的合影如此漂亮的成绩背后，当然也少不了眼泪。
两年的实操训练里，李博朗也没少怀疑过自己。
比如在练习仪表飞行时，需要学员不借助窗外视野、只观察驾驶舱内仪表盘操作飞机飞行，数值或者准星一有偏差就需要飞行员精准修正。
但航校训练的飞机场由于特殊的地理环境，飞机降落时时常遭遇气流颠簸导致仪表产生偏差，李博朗越是努力修正，飞机就越无法稳定落地。
每次飞完这一科目，都是她最懊恼的时刻。
“尤其是多项数值都需要修正的时候，注意力就会分散，导致整个人非常慌乱.”
教员告诉她，有时候飞机颠簸时仪表出 .. UfqiNews ↓ 0
07-13 08:35 , 3948 , 146 ..
[编按： 转载于 caoliu社区/手爱， 2022-07-13. 我在民航开飞机：航班不断取消后，收入锐减三分之二.
]
学飞四年，困于疫情 在过去数十年间，飞行员这个职业被赋予了特别的光环：光鲜亮丽、薪资优渥，以及与之相匹配的，狂风暴雨中处变不惊的专业素养.
“民航飞行员”甚至会被写进不少城市的人才引进规划里，享受令人艳羡的落户、住房补贴政策.
但少为人知的是，在正式成为飞行员之前，多数学员都必须经历至少四年的专业训练，花费超过70万人民币的学费，熬过不低于250小时的飞行训练和通过数十项严苛的考核.
在整个过程中，他们面对着无数生理、心理的挑战，意外事件离他们很近，淘汰也是再常见不过的事.
最终通过重重考核的人，才能冲上云霄，成为正式的飞行员.
25岁的张雨豪是国内7万余名民航飞行员中的一位.
2019年春天，他拿到飞行执照回国，在航空公司又训练一年后，正式上岗.
随后，他遭遇了难以回避的行业寒冬：航班取消，飞行时长骤降，收入也大幅降低.
故事的进展脱离了他最初的想象，他和许多同行一起，急切地等待秩序恢复.
以下是他的讲述： 一 飞行员之梦 我在小县城读的初中，成绩尚可.
那时我更想成为一名自行车运动员，但专业训练参加得太晚，我知道自己机会不大，于是放弃.
高中我转学到泉州，航空公司来给毕业生宣讲时，父亲打电话鼓励我趁年轻多尝试，我就报名了.
先是面试，然后被送去体检.
和想象中不同，航空公司的招飞面试很容易通过，由于体检环节淘汰率高，有时还会补录一次.
学校推荐了一些苗子报名，我是其中之一，被安排去民航上海医院体检.
在此之前，我只经历过校园体检，最惊心动魄的不过是扎指尖采血，我以为这次也一样.
体检当天，我大开眼界.
男生在屋内一字排开，衣裤全部脱光，在航医的指挥下摆出各 ... 新冠肺炎疫情：我在民航开飞机 ⟶
...而我国是最后一个重启737MAX机型的主要市场.
在去年10月，外国航空公司开始使用MAX复飞中国市场.
1月，南航使用MAX执飞从广州到郑州的航线，这也是该机型在近四年来的中国首次客运飞行.
波音并没有透露这11家航空公司的具体名称，但包括海南航空、福州航空、祥鹏航空等航空，在随后的几个月内开始试飞MAX机型.
波音还表示，他们在上海升级了737MAX飞训设备，以帮助飞行员进行培训.
波音中国总裁雪莉·卡巴里(SherryCarbary)表示：“此举重申了我们对中国民用飞机客户的承诺，设备升级使我们能够进一步加强对中国737MAX客户的支持，因为他们扩大了飞机在中国及周边地区的运营.”
中美关系的紧张也影响了美国对世界第二大经济体的出口，2022年，美国向中国出口飞机、发动机和零部件价值55.3亿美元（380亿人民币），比2021年的47.1亿美元有小幅增长.
不到20.. 04-14 01:20 ↓ 3 ..UfqiNews
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