... 2023-02-07 03:40 .. 综合运输承载量、运输时间、运输成本等因素，较海运、空运有优势。
不断增大的班列开行密度和新增线路，帮助我们保住了订单，稳住了市场预期.”
安徽众联国际物流有限公司经理崔伟说。
2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年。
新年伊始，中欧班列（合肥）便以“起跑就是冲刺”的态度，开启了红红火火的新的一年。
今年1月，中欧班列（合肥）开行总列数和回程班列数较去年同期均有较大增长。
据统计，1月中欧班列（合肥）开行84列，同比增长21.74%，发送去程企业定制班列33列，同比增长106.25%。
同时，中欧班列（合肥）加密回程班列开行，1月开行43列回程班列，同比增加55.52%，去程回程平衡，为“买全球”“卖全球”提供有力保障。
值得一提的是，中欧班列（合肥）也在进一步拓展版图，1月共新增阿利亚比耶沃、谢格扎、卡拉布拉等8个新站点。
至此，中欧班列（合肥）国际站点城市增至98个。
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时间的朋友跨年演讲全文-2021年-9:新变量-2
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还有一个事，今年我们跟着庆贺了一把.
2020年，中国打赢了扶贫攻坚战.
这事我们都知道，挺伟大，也挺不容易的.
但是，如果你从历史进程中去看这件事，也会发现一个令人震惊的视角.
要知道，定下2020扶贫攻坚战打完这个目标，是哪一年？不过是5年前，2015年啊.
那一年，中国仍然有7000多万农村贫困人口、832个贫困县.
谁都知道，剩到最后的，一定是最难啃的骨头.
但是5年过去了，我们居然就做到了.
你看，中国人做事，往往就是这样.
先定一个难度极高的目标，高到看起来几乎不可能实现.
但是，一旦实现，就是一代人，甚至是几代人的红利.
有了这个超大目标之后，再汇集一切的资源、人才、精力，用一代人，甚至几代人的努力，把它实现.
万维钢老师对这种现象做了一个特别有意思的概括，他说这叫 “奇迹业”.
好，我们带着 “奇迹业”的视角，回头再来看看“碳中和”这件事.
你就会发现，它不是一个远在40年后的目标，它是我们这代人生命当中，一个实实在在的大变量.
你信不信它会发生，这会极大地影响你在未来几十年的很多选择.
现在，我请求各位，你想想你自己面对的那些命题.
不管是职业选择、投资选择，还是你孩子面对的专业选择等等.
你带着这些选择，听听我下面这段话.
你来感受一下，未来40年的变化，将在何种程度上，让你的选择发生偏转.
如果2060年中国实现 “碳中和”，那么，核能的装机容量是现在的5倍，风电的装机容量是现在的12倍，而太阳能会是现在的70倍.
一个巨大的产业发展空间打开了.
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...新增了俄罗斯斯捷尔利塔马克、哈萨克斯坦伊尔钦科、白俄罗斯穆利亚罗夫卡、俄罗斯皮特基亚兰塔等25个新站点.
根据客户发运到实际不同工厂的需求，新增的站点距离工厂更近便于驳运.”
合肥国际陆港集团有关负责人表示，截至目前，中欧班列（合肥）累计发运突破3300列，覆盖18个国家115个国际站点城市.
通过积极拓展海外货源，加快回程班列开行，如今，大宗货物贸易与中欧班列形成了有机结合，在进口业务上展现新亮点，回程占比超50%.
据了解，去年以来，全球钾肥供应链市场价格紊乱，价格逐步上涨，导致国内钾肥供不应求，价格也持续走高.
合肥国际陆港为保障钾肥这一战略性资源的供应，利用自身优势探索乌兹别克斯坦钾肥工厂和俄罗斯钾肥工厂，利用中欧班列优势，在源头上开发回程资源，分别向安徽省农资供应龙头企业辉隆股份、淮北矿业公司等公司供应合肥周边农资市场，为安徽农业保供稳价贡献力量.
1至5月，.. 06-08 20:40 ↓ 24 ..UfqiNews
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