... 2023-02-05 20:40 .. 面对大客流,武汉局集团公司推出一系列的“铁路畅行”服务举措,不断改善旅客乘车体验。
在汉口站、武汉站、襄阳站等车站优化站车候乘和中转换乘流程,安排专人引导,提升旅客换乘效率。
邹远飞在武汉站的中转非常顺利,一路上都有工作人员提供引导。
不到十分钟,邹远飞就已经找到了下一趟高铁的列车站台。
除了普通旅客,武汉站还针对重点旅客的进到站做好服务。
记者在武汉站采访拍摄时,遇到一家从广州返回武汉、需要帮助的旅客。
老人今年八十三岁,春节期间与家人一起在广州旅游的时候患病,回程的高铁上一路都在吸氧。
而高铁还没到武汉,武汉站的工作人员张晓芳就已经联系好了120救护车,但是因为进车站的道路拥堵,张晓芳不断地联系交警和车站工作人员,120救护人员得以及时赶到。
针对春运客流高峰,全国各地的铁路部门不仅要做好畅行服务保障,还要科学分析研判客流需求,动态调整运力安排。
春运期间,我们经常会听到 .. UfqiNews ↓ 1
09-23 13:20 , 4401 , 107 ..
[编按: 转载于 腾讯微信/凯风 国民经略, 2022-09-23.
京沪第二高铁来了,谁是最大受益者?]
中国最大的两座城市(北京、上海之间),又有一条高铁连通.
(2022年9月)日前,天津至山东潍坊高速铁路设计获得批复,山东潍坊至江苏宿迁高速铁路(山东段)规划选址获批.
这意味着,被民间称为 “京沪第二高铁”的京沪二通道,进入全面落地阶段.
哪些地区最受益?
01最赚钱的高铁
有第二高铁,就有第一高铁.
2011年开通的京沪高铁,堪称中国最繁忙、最赚钱的高铁线路.
在疫情之前的2019年,京沪高铁曾创下2.1亿人次的史上年度最高客流,为其创造了300多亿营收、100多亿净利润.
一个仅占全国3%左右高铁里程、创下高铁旅客发送量9.12%的黄金线路,要是不赚钱才令人意外.
一般而言,中短距离高铁客流量3500万~4000万就可以实现盈利,京沪高铁即使造价相对较高,年运送旅客8000万人次左右也可实现盈利.
而在正常年份,京沪高铁的客流量2.5倍于盈亏平衡点,自然不愁没钱赚.
这条线路连通京沪两大一线城市.
横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市,连接长三角、京津冀两大城市群,以及第二人口大省、第三经济大省山东.
所经之处,皆为人口密集、经济发达之地,京沪高铁生动体现了 “火车一响,黄金万两”的说法.
庞大客流量的存在,让京沪高铁成为全国最繁忙的线 ... 上海至北京高速铁路的京沪第二高铁初现雏形 ⟶
...铁路网越织越密,让春运旅途多了一份从容与舒畅,“说走就走的旅行”越来越多,让今年的春运更加美好.
节后日均开行旅客列车近9300列,比2019年同期增长了6.8%,全国铁路单日最高开行旅客列车10600余列,足以证明铁路有信心、有能力、有潜力应对一波又一波的客流高峰.
这让人们感慨着铁路春运的巨变,反映的是中国经济社会的高速发展和民众对生活品质的更高需求.
寒雪梅中尽,春风柳上归.
今年春运诸多新变化,必然给旅客回家带来更多新体验.
春节假期结束后,人们再次踏上了返程之路,“流动的中国”生机勃勃,春意盎然.
元宵节前后,务工流、学生流叠加,铁路春运客流仍将保持高位运行.
铁路部门将根据客流需求,最大限度增加运力,加强旅客运输组织,科学有效应对大客流,在前期安排的基础上,日均再增加开行临客200余列,让曾经一票难求、费时耗力的春运出行“战争”,变成更安全、便捷、温馨的年味“.. 02-14 09:30 ↓ 14 ..UfqiNews
本页Url
🤖 智能推荐