... 2023-02-05 20:40 .. 面对大客流，武汉局集团公司推出一系列的“铁路畅行”服务举措，不断改善旅客乘车体验。
在汉口站、武汉站、襄阳站等车站优化站车候乘和中转换乘流程，安排专人引导，提升旅客换乘效率。
邹远飞在武汉站的中转非常顺利，一路上都有工作人员提供引导。
不到十分钟，邹远飞就已经找到了下一趟高铁的列车站台。
除了普通旅客，武汉站还针对重点旅客的进到站做好服务。
记者在武汉站采访拍摄时，遇到一家从广州返回武汉、需要帮助的旅客。
老人今年八十三岁，春节期间与家人一起在广州旅游的时候患病，回程的高铁上一路都在吸氧。
而高铁还没到武汉，武汉站的工作人员张晓芳就已经联系好了120救护车，但是因为进车站的道路拥堵，张晓芳不断地联系交警和车站工作人员，120救护人员得以及时赶到。
针对春运客流高峰，全国各地的铁路部门不仅要做好畅行服务保障，还要科学分析研判客流需求，动态调整运力安排。
春运期间，我们经常会听到 .. UfqiNews ↓ 1
09-23 13:20 , 4401 , 107 ..
[编按： 转载于 腾讯微信/凯风 国民经略， 2022-09-23.
京沪第二高铁来了，谁是最大受益者？]
中国最大的两座城市（北京、上海之间），又有一条高铁连通.
（2022年9月）日前，天津至山东潍坊高速铁路设计获得批复，山东潍坊至江苏宿迁高速铁路（山东段）规划选址获批.
这意味着，被民间称为 “京沪第二高铁”的京沪二通道，进入全面落地阶段.
哪些地区最受益？
01最赚钱的高铁
有第二高铁，就有第一高铁.
2011年开通的京沪高铁，堪称中国最繁忙、最赚钱的高铁线路.
在疫情之前的2019年，京沪高铁曾创下2.1亿人次的史上年度最高客流，为其创造了300多亿营收、100多亿净利润.
一个仅占全国3%左右高铁里程、创下高铁旅客发送量9.12%的黄金线路，要是不赚钱才令人意外.
一般而言，中短距离高铁客流量3500万~4000万就可以实现盈利，京沪高铁即使造价相对较高，年运送旅客8000万人次左右也可实现盈利.
而在正常年份，京沪高铁的客流量2.5倍于盈亏平衡点，自然不愁没钱赚.
这条线路连通京沪两大一线城市.
横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市，连接长三角、京津冀两大城市群，以及第二人口大省、第三经济大省山东.
所经之处，皆为人口密集、经济发达之地，京沪高铁生动体现了 “火车一响，黄金万两”的说法.
庞大客流量的存在，让京沪高铁成为全国最繁忙的线 ... 上海至北京高速铁路的京沪第二高铁初现雏形 ⟶
...铁路网越织越密，让春运旅途多了一份从容与舒畅，“说走就走的旅行”越来越多，让今年的春运更加美好.
节后日均开行旅客列车近9300列，比2019年同期增长了6．8％，全国铁路单日最高开行旅客列车10600余列，足以证明铁路有信心、有能力、有潜力应对一波又一波的客流高峰.
这让人们感慨着铁路春运的巨变，反映的是中国经济社会的高速发展和民众对生活品质的更高需求.
寒雪梅中尽，春风柳上归.
今年春运诸多新变化，必然给旅客回家带来更多新体验.
春节假期结束后，人们再次踏上了返程之路，“流动的中国”生机勃勃，春意盎然.
元宵节前后，务工流、学生流叠加，铁路春运客流仍将保持高位运行.
铁路部门将根据客流需求，最大限度增加运力，加强旅客运输组织，科学有效应对大客流，在前期安排的基础上，日均再增加开行临客200余列，让曾经一票难求、费时耗力的春运出行“战争”，变成更安全、便捷、温馨的年味“.. 02-14 09:30 ↓ 14 ..UfqiNews
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