... 2023-01-26 13:20 .. 下完雪之后比别的地方都得深二三百(毫米)厚/待会注意点脚下,别绊倒了啥的啊,咱进洞之后再慢走细看,首先保证人身安全啊.”
王维先说。
杜草隧道是百年滨绥铁路线上的咽喉要道,日均列车通过量达100余趟,是重要的粮食、木材、化肥等物资运输的必经之路。
由于建成久远、地处高寒地带,常年频繁的降雪降雨让这里在冬季特别容易发生结冰、渗水,工队每天的任务就是把积冰及时处理干净,保证列车在隧道内安全通过。
随着冬季隧道渗水点增多,即便前一天刚处理完的积冰点,第二天也随时可能出现。
想要在昏暗的隧道内不留隐患的排查一遍,不仅需要足够的耐心,还要日积月累练就出“火眼金睛”的好本事。
在师傅王维先的带领下,两位“00后”紧跟着挥舞起沉甸甸的打冰工具,生涩的动作让他们的打冰“首秀”进展的并不顺利。
王维先耐心讲解着:“咱这刨冰吧不光是体力活它还是个技术活,特别刨这个立面的时候要贴着这个边墙,底 .. UfqiNews ↓ 45
...因山体内有多处泉眼不停渗水,每遇寒潮降温,隧道内很快就会冻结出长长的冰柱.
敲冰开路,是王伟和工友们每日的主要工作.
王伟和工友们一起铲冰.
张金祺摄王伟和工友们一起运冰.
张金祺摄“我家是三代铁路‘打冰人’,爷爷的打冰镐传给父亲,父亲又传给了我.
我和父亲还同在一个工区工作过,共同守护过这座隧道.”
说起一家三代的打冰往事,王伟的话匣子一下就打开了.
20世纪50年代,王伟的爷爷王佐转业分配到太原工务段太原桥隧车间,从事隧道桥梁养护维修工作.
80年代参与了太岚线隧道桥梁建设维护,多次治理隧道渗水难题,受到表彰奖励.
1980年,王伟的父亲王启荣接班,29年默默扎根吕梁山.
作为工长,他带领工友除坚冰、治渗水、保畅通,尽职尽责守护桥梁隧道安全.
在王伟印象里,每年一到春运,父亲就很少回家.
2000年,王伟听从长辈建议,从忻州铁路技校修完铁路工程专业后,来到父亲所在的古东桥隧工区.. 01-28 22:30 ↓ 17
...走在高大的隧道内,耳边风声呜咽,有列车经过时,技术员们提前下道到避车洞内躲避.
随着列车轰鸣远去,扬起的尘土在隧道内经久不散……2017年,汪英飞进入齐齐哈尔供电段,新入职的技术员要经过理论和实作培训,考取相应资格证书后,才能正式成为一名接触网工.
为了证明自己,汪英飞每天捧着规章技术手册和专业书籍刻苦钻研,坚持跟随老师傅下现场学习技术,对照设备熟悉作业程序.
仅用了3个月的时间,汪英飞便一次性通过了高级工资格证书的考试,入职不到5年,汪英飞已经从一名接触网工,成长为车间技术骨干.
汪英飞所在的齐齐哈尔供电段博克图供电车间,地处偏远、交通不便.
除了维护管内接触网设备的运行,汪英飞和其他技术员们还要负责对滨洲线563公里处的兴安岭上下行隧道进行日常巡视和特殊季节的打冰作业.
兴安岭隧道开通于1904年,全长3公里,距今已有近120年历史,是滨洲铁路线的咽喉,也是“一带一.. 01-25 04:40 ↓ 16 ..UfqiNews
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