坚守岗位的动车检修人：保证旅客行车安全是我们最大动力

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... 2023-01-25 05:30 .. 许洪浩头戴安全帽、身系安全带、脚踏绝缘鞋，刷卡进入、快步登上三层作业平台。
    因检修库室内外温差大，动车组入库后，很快就会反霜，导致车顶湿滑，因此他们在登顶作业中不光认真细致而且要小心谨慎。
    他要对动车组受电弓、断路器、避雷器等高压设备进行重点检修，对碳滑板尺寸进行准确测量，查看各部件有没有裂纹、破损，与司机室内的工友配合完成升降弓试验，还要检查确认车顶空调机组、各顶板盖板状态。
    不光用强光手电照、用眼睛仔细看，有些部位还要用手拉一拉、试一试，对每一颗紧固螺栓都不放过。
    从一端车头到另一端车头就是200多米，不停的行走、下蹲、弯腰，一个往返回来就见他满头大汗、气喘吁吁。
    在连续完成了3组车的登顶检查作业后已是午夜时分，新年的钟声即将敲响，食堂已经为他们煮好了饺子，他和工友们可以一起吃个“年夜饭”，共同感受一下跨年的喜悦。
    他说：“今年是我参加工作后在单位过的第七个年，在腊 .. UfqiNews ↓ 2

... 09-24 14:14 , 1004 , 153 ..
犯罪三大心理错觉 如果你和我一样是外包服务商或正在从事类似服务支持，你就需要考虑一下风险和回报比了.
    你做或是不做与我没有任何关系，但千万不要高估自己的避险能力.
    如果你是因为对坐牢没有概念而不知如何抉择，请参考下篇讲述的看守所生活.
     一般犯罪有三大心理错觉：我只是个打工的大多打工者都会认为，这是老板叫我做的，要抓应该会抓老板吧，和我有什么关系.
    我们案件中某个年轻人发个传单都陪我们坐了14个月，估计他当初做这份工作时就是这么想的.
    刑法上是否犯罪的大前提是是否明知是犯罪，并不会规定你是员工还是老板.
    什么是明知？就是知道或应当知道.
    那应当知道就很宽泛了.
    也没有规定所有罪都得你直接参与才算犯罪.
    总之要想绝对安全，作为员工的话什么都不知道才是最重要的.
     产品、UI设计师、前段工程师是相对于后端工程师、客服、 ... 程序员因接外包软件开发涉嫌赌博坐牢456天-3 ⟶

...我们要清楚掌握车组部件的位置和状态，这样才能不放过一处影响行车的隐患.”
    蒋敏对着新转岗的分析员们耐心地说.
    24岁的蒋敏，是广州动车段监控分析车间一名质控员兼培训教师，主要负责作业质量检查和职工业务培训工作.
    2022年8月下旬，监控分析车间新转入12名分析员，蒋敏负责岗前培训.
    为了让新转岗的同事快速适应新岗位，她通过开展现场实车部件讲解，模拟动态图像检测系统实操考试等方式，帮助新职工快速掌握业务技能，顺利通过考试上岗作业.
    “动车组的每个部件，有多少颗螺栓，在什么位置，都要牢记于心，学会对比车组部件之间的不同，就能快速进行检测分析.”
    蒋敏说.
    蒋敏刚到分析员岗位时，因为对列车部件不熟悉，没少吃苦头.
    为提升自身业务能力，下班后，常常戴上安全帽就往检修库跑，对着动车组实车进行一遍又一遍地实作训练，最终练就一双“火眼金睛”.
    工作期间，她从未出现漏检，还在广铁集团职业技能.. 02-13 00:20 ↓ 104 ..UfqiNews