... 2023-01-24 07:40 .. 询问该公司应对策略与未来计划，截至发稿尚未收到公司回复。
全年销量同比微跌，部分产品遭投诉江淮汽车是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。
现有主导产品包括重、中、轻、微型卡车，多功能商用车，专用底盘及变速箱，发动机，车轿等核心零部件等，拥有“瑞风”“JAC”“安凯”等知名品牌。
日前，江淮汽车发布了2022年12月产销快报。
就全年表现而言，该公司可谓喜忧参半。
数据披露，2022年全年，江淮汽车产销量同比双双下滑。
其中，产量同比下降3.84%至50.66万辆，销量则同比下降4.54%至50.04万辆。
产销下降背后，江淮汽车基本型乘用车（轿车）整体加分不少，年度产销同比增幅分别达到224.06%和190.45%，这或与乘用车市场利好政策有一定关联。
据悉，2022年12月以来，在“新十条”改变车市 .. UfqiNews ↓ 21
关于投资，每个人的个性不同，要求不同，每个人有自己的习惯，每个人都有自己的方式.
好比做股票，有人专门跟凶悍的强庄，有人专门抢涨停板，有人只拿低价股，还有人顶多打打新股，股票从不参与.
根据自己的性格找到最适合自己的投资才是重要的.
别人的呈贡案例，在另一个性格不同的人身上，很可能完全不适用.
对房产投资也是一样，关于大城市周边旅游地产的投资方式，只适合不知如何保值的闲置资金，作为抗通胀的长期投资是没有问题的，但是追求短期收益和资金利用率，就完全不合适.
房产调控也不是一点效果没有，对于资金不大，追求快进快出，利用杠杆的短线炒家是有明显抑制作用的.
头几年的短线炒房客，已经完成了原始的资金积累，华丽的转变为长期投资.
而现在资金不大，打算靠短线炒房迅速暴富的，已经成了不可能的任务.
最好的时机一旦错过，将不会重来对于追求快速见效的房产投资的同学，最好的办法就是在重庆市不要太偏的地方，抢购一套6000左右的新房，在很短的时间内，看着它涨到9900. ... 2010年的房地产调控，我们收获了什么？写在房价暴涨前-79 ⟶
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3 需求端：中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区：中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额，中国五成、欧盟两成、美日共两成.
据中汽协披露，2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1美国新能源乘用车分别销售36.1、13.7万辆；据ACEA披露，2018、2019H1欧盟新能源乘用车分别销售30.2、19.8万辆；据经济产业省、Markline披露，2018、2019H1日本新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆；据IEA、Markline披露，2018、2019H1其它地区新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆.
按照上述统计， 2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区新能源乘用车市场份额分别为56.9%、13.8%、20.0%、1.8%、7.5%.
& ... 全球新能源汽车守得云开见月明-4 ⟶
2.3.2车企应对：电动化转型成唯一出路供给端：面对如此高额罚款，改进节能技术效果有限，发展新能源汽车是唯一选择.
2018年欧盟范围内新注册乘用车，其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%，碳排放依次递减.
据EEA披露，2018年欧盟范围内注册HEV乘用车平均CO2排放94.2g/km，仅满足2020年要求，不能满足2025、2030年标准.
所以主流车企短期会加大HEV布局，中长期发展PHEV和BEV成唯一选择.
需求端：欧洲人对新能源汽车接受度更高，其燃油经济性更强.
相比中国，欧盟在发展新能源汽车方面有几大优势：1）欧洲人环保意识强，偏好紧凑型车，新能源汽车接受度高，2018年欧盟A00、A0、A型小轿车合计占比41%；2）欧洲推广电动汽车经济性更强，按照 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-3 ⟶
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