↖  年度产销微跌背后,利润仍靠补助支撑?江淮汽车未来路怎么走?..


年度产销微跌背后,利润仍靠补助支撑?江淮汽车未来路怎么走?

... 2023-01-24 07:40 .. 询问该公司应对策略与未来计划,截至发稿尚未收到公司回复。
    全年销量同比微跌,部分产品遭投诉江淮汽车是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体,涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。
    现有主导产品包括重、中、轻、微型卡车,多功能商用车,专用底盘及变速箱,发动机,车轿等核心零部件等,拥有“瑞风”“JAC”“安凯”等知名品牌。
    日前,江淮汽车发布了2022年12月产销快报。
    就全年表现而言,该公司可谓喜忧参半。
    数据披露,2022年全年,江淮汽车产销量同比双双下滑。
    其中,产量同比下降3.84%至50.66万辆,销量则同比下降4.54%至50.04万辆。
    产销下降背后,江淮汽车基本型乘用车(轿车)整体加分不少,年度产销同比增幅分别达到224.06%和190.45%,这或与乘用车市场利好政策有一定关联。
    据悉,2022年12月以来,在“新十条”改变车市 .. UfqiNews 21

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... 10-04 12:13 , 161 , 0 ..
关于投资,每个人的个性不同,要求不同,每个人有自己的习惯,每个人都有自己的方式.
    好比做股票,有人专门跟凶悍的强庄,有人专门抢涨停板,有人只拿低价股,还有人顶多打打新股,股票从不参与.
    根据自己的性格找到最适合自己的投资才是重要的.
    别人的呈贡案例,在另一个性格不同的人身上,很可能完全不适用.
    对房产投资也是一样,关于大城市周边旅游地产的投资方式,只适合不知如何保值的闲置资金,作为抗通胀的长期投资是没有问题的,但是追求短期收益和资金利用率,就完全不合适.
     房产调控也不是一点效果没有,对于资金不大,追求快进快出,利用杠杆的短线炒家是有明显抑制作用的.
    头几年的短线炒房客,已经完成了原始的资金积累,华丽的转变为长期投资.
    而现在资金不大,打算靠短线炒房迅速暴富的,已经成了不可能的任务.
    最好的时机一旦错过,将不会重来对于追求快速见效的房产投资的同学,最好的办法就是在重庆市不要太偏的地方,抢购一套6000左右的新房,在很短的时间内,看着它涨到9900. ... 2010年的房地产调控,我们收获了什么?写在房价暴涨前-79 ⟶



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07-29 03:03 , 934 , 0 ..
3 需求端:中国为全球最大新能源汽车市场3.1 分地区:中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三2019H1新能源乘用车全球份额,中国五成、欧盟两成、美日共两成.
    据中汽协披露,2018、2019H1中国新能源乘用车分别销售105.3、56.3万辆;据IEA、Markline披露,2018、2019H1美国新能源乘用车分别销售36.1、13.7万辆;据ACEA披露,2018、2019H1欧盟新能源乘用车分别销售30.2、19.8万辆;据经济产业省、Markline披露,2018、2019H1日本新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆;据IEA、Markline披露,2018、2019H1其它地区新能源乘用车分别销售18.4、7.4万辆.
    按照上述统计, 2019H1中国、美国、欧盟、日本、其它地区新能源乘用车市场份额分别为56.9%、13.8%、20.0%、1.8%、7.5%.
    & ... 全球新能源汽车守得云开见月明-4 ⟶



... 07-29 03:00 , 933 , 0 ..
2.3.2车企应对:电动化转型成唯一出路供给端:面对如此高额罚款,改进节能技术效果有限,发展新能源汽车是唯一选择.
    2018年欧盟范围内新注册乘用车,其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%,碳排放依次递减.
    据EEA披露,2018年欧盟范围内注册HEV乘用车平均CO2排放94.2g/km,仅满足2020年要求,不能满足2025、2030年标准.
    所以主流车企短期会加大HEV布局,中长期发展PHEV和BEV成唯一选择.
     需求端:欧洲人对新能源汽车接受度更高,其燃油经济性更强.
    相比中国,欧盟在发展新能源汽车方面有几大优势:1)欧洲人环保意识强,偏好紧凑型车,新能源汽车接受度高,2018年欧盟A00、A0、A型小轿车合计占比41%;2)欧洲推广电动汽车经济性更强,按照 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-3 ⟶


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