车用电池行业成为推进新能源汽车创新发展重要动力

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... 2023-01-21 10:00 .. 中国新能源汽车关键技术实现有效突破。
    其中，量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤，处于国际领先水平。
    未来，还将进一步研究和明确新能源汽车后续的支持政策，加快新体系电池、车规级芯片等新技术攻关和产业化发展。
    中国电池工业协会理事长刘宝生表示，动力电池行业在某些方面还存在短板，特别是原始创新方面。
    因此，要加强整个行业知识产权保护，加大对专利、品牌等保护力度。
    近年来，动力电池行业出现的一系列关于知识产权的争议和诉讼，也在一定程度上体现出行业向着尊重知识产权、重视自主研发创新的方向发展。
    不仅是技术和市场突破，车用电池产业对稳定新能源汽车整体产业链稳定也起到了重要作用。
    2022年以来，电池原材料价格一度持续猛增，部分已暴涨逾10倍。
    直接结果就是新能源汽车制造成本也水涨船高，新能源汽车企业难以盈利。
    车用电池企业作为产业链的中间环节，也受到原材料价格暴涨的影响。
    但电池 .. UfqiNews ↓ 1

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2.3.2车企应对：电动化转型成唯一出路供给端：面对如此高额罚款，改进节能技术效果有限，发展新能源汽车是唯一选择.
    2018年欧盟范围内新注册乘用车，其中汽油车、柴油车、轻混、HEV、PHEV、BEV分别占比57%、36%、0.4%、3.3%、1.0%、1.0%，碳排放依次递减.
    据EEA披露，2018年欧盟范围内注册HEV乘用车平均CO2排放94.2g/km，仅满足2020年要求，不能满足2025、2030年标准.
    所以主流车企短期会加大HEV布局，中长期发展PHEV和BEV成唯一选择.
     需求端：欧洲人对新能源汽车接受度更高，其燃油经济性更强.
    相比中国，欧盟在发展新能源汽车方面有几大优势：1）欧洲人环保意识强，偏好紧凑型车，新能源汽车接受度高，2018年欧盟A00、A0、A型小轿车合计占比41%；2）欧洲推广电动汽车经济性更强，按照 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-3 ⟶

... 07-29 03:07 , 935 , 156 ..
5 产业链配套：日本最齐全，中国部分关键零部件依赖进口，欧盟、美国电池环节缺失5.1 三电配套：日本齐全，中国电控IGBT严重依赖进口，欧美缺乏动力电池企业电池、电机、电控是新能源汽车核心技术.
    1）电池：据SNE Research披露，2018年全球TOP10企业动力电池装机量，CATL、松下、比亚迪、LG化学、AESC、三星SDI、Farasis、国轩、力神、亿纬分别为：21.3、20.7、11.6、7.4、3.7、3.0、3.3、3.2、2.8、1.9GWh；其中中国、日本、韩国分别占比49.2%、21.4%、10.7%，合计81.3%.
     2）电机：据前瞻产业研究院披露，2018年全球新能源汽车电机市场，美国、日本、德国分别占比34%、16%、13%；其中中国新能源汽车车用电机基本实现国产替代.
     3）电控IGBT：IGBT作为 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-5 ⟶