第三季度全球新能源车销量达287万辆，八家中国汽车品牌位居纯电汽车销量前十

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... 2022-12-06 21:40 .. 比亚迪有望在明年第一季度赶上甚至超过特斯拉。
    汽车咨询公司Automobility创始人兼首席执行官BillRusso认为，在今年初明确停止生产燃油车后，比亚迪“现在已经确立了在电动化竞争中的市场领导者地位”。
    不过，由硬件驱动的比亚迪还需要更大程度地拥抱软件，这点被视作其短板所在。
    “比亚迪缺少数字化基因.”
    Russo表示，“比亚迪仍是一家硬件公司。
    尽管它能够大规模地生产电动汽车并且实现盈利，但它还未能证明自己是一家由技术驱动和软件定义的科技公司.”
    上汽通用五菱和大众汽车则与上一季的名次相同，第三季度全球纯电动车型销量排名分居第三、四名，市场份额分别为7.4%和4.3%。
    今年11月15日，大众汽车宣布旗下ID.系列在全球交付量达到50万辆，比预期提前一年完成。
    前三季度，大众汽车全球共交付纯电动车型36.64万辆，其中欧洲市场达到21.19万辆，中国市场销量在稳步 .. UfqiNews ↓ 2

...不及去年同期交付43563辆的成绩.
    随着小鹏P7的中期改款车型，全新P7i的上市，5月小鹏汽车的销量或有望冲高.
    此外，小鹏G6计划将在第二季度末上市并启动交付.
    或许是正逢新旧车型交替之际，4月蔚来汽车的表现相对理想、小鹏有些疲软，连续两月销量破万的势头按下“暂停键”.
    4月，蔚来共交付新车6658辆，创下今年以来销量新低，环比跌幅超三成，且交付量环比出现两连降.
    据悉，EC7已于4月28日开启交付，2023款ET7将于5月中旬开启交付、全新ES6将于5月下旬发布并开启交付.
    新车相继发布后，蔚来销量下滑“阵痛”有望缓解.
    “新势力”排名有望洗牌当“新势力”第一阵营的蔚来“失意”之时，第二梯队的零跑汽车正火力全开.
    4月零跑汽车交付新车8726辆，环比提升41%.
    其中，C系列车型占比超83%.
    据小鹏汽车介绍，2023全系产品正加速交付中，随着换代车型的相继交付和价格的逐.. 05-10 03:50 ↓ 36

...55%至1199.20%；实现基本每股收益5.50元至5.84元.
    单以归母净利润下限160亿元计，便已经超过了比亚迪2017年至2021年五年的盈利之和.
    对于业绩大幅增长，比亚迪表示，新能源汽车行业持续爆发式增长，公司作为新能源汽车行业领军企业，克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击，新能源汽车销量同比实现强劲增长，位居全球新能源汽车销量第一，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力.
    国内新能源汽车市场的高速发展为比亚迪带来机遇.
    根据乘联会数据，2022年新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90.0%.
    据比亚迪此前公布的产销数据显示，公司2022年售出约186.35万辆新能源汽车，同比增长208.64%，超越特斯拉拿下2022年全球新能源汽车销量冠军.
    其中，比亚迪汉家族全年累计销量达274015辆，斩获国内B级+C级轿车年度销.. 02-07 01:10 ↓ 29 ..UfqiNews