... 2022-10-11 01:30 .. 7GWh；韩国LG新能源以39.4GWh的装车量位居第2；比亚迪以36.5GWh的装车量居第3。
东风汽车披露东风集团要约收购结果10月10日复牌10月10日，东风汽车在上交所披露关于东风集团要约收购公司股份结果暨股票复牌的公告。
公告显示，要约收购期限内，预受要约户数为89户，共计604,174,970股股份接受东风集团发出的要约，占公司总股本的30.21%。
东风集团将按照《要约收购报告书》的要约收购条件，按照同等比例收购已预受要约的股份。
比亚迪电动汽车电池装机量已连续两月高于LG新能源据国外媒体报道，比亚迪2020年3月份推出的刀片电池，已广泛用于旗下的纯电动汽车和混合动力汽车，并已开始在向其他厂商供货，此前也曾有消息称比亚迪将向特斯拉柏林超级工厂供应刀片电池，搭载比亚迪刀片电池的（丨），也已获得欧盟批准。
研究机构最新的报告就显示，比亚迪电动汽车电池的装机量 .. UfqiNews ↓ 19
[编按： 转载于 新浪网/财经/蓝字计划/柳展雄， 2023-06-09.
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美国汽车商特斯拉与中国城市上海不为人知的一面
（2023年）5月31日晚，马斯克乘私人飞机一落地虹桥机场，便马不停蹄赶往特斯拉上海超级工厂.
这是继2020年造访特斯拉上海超级工厂后，马斯克再度访华.
在这国际关系波云诡谲的时刻，马斯克坚定表示出合作善意，并表示特斯拉公司反对 “脱钩断链”，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇.
这番话的背后，折射出中国市场以及上海超级工厂的地位.
2019年，马斯克大胆把工厂到中国上海，产量气势如虹.
2022年特斯拉上海超级工厂交付71.1万辆汽车，撑起全球过半产量.
2023年第一季度交付42.29万辆，继续雄踞全球产能之冠.
而特斯拉新的储能超级工厂，也将在今年第三季度在上海动工.
与此同时，上海也在推动特斯拉将自动驾驶、机器人等功能板块的布局，希望共同打造具备核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群.
上海对特斯拉的重要性，不言而喻.
提到上海，人们总会想起吴侬软语，想起十里洋场，想起奢侈品展、艺术展，想起电影节、艺术节，想起陆家嘴的写字楼、洋山港的集装箱.
其实，除了这些广为人知、 “面子”上的东西，上海的“里子”属于工业，尤其是通过对外资与海外技术的合理吸收、利用，让上海度过上一代工业衰败的艰难时光，走出“漫长的季节”，成为科技化的工业城市——这段鲜为人知的往事，也是承接特斯拉超级工厂的底气.
被遗忘的下岗潮
1949年以来，上海一直是计划经济大本营.
上世纪70年代中后期，上海工业产值占到过全国工业总产值的1/6，极其强悍的工业巨无霸.
在每年的经济数据报表上，上海遥遥领先其它省市，甚至经常甩开首都一大截，上海的GDP体量一度相当于3.3个北京.
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美国汽车商特斯拉与中国城市上海不为人知的一面-2
就拿汽车的油箱来说，生产这个零部件的工厂，他们只负责油箱的主体，至于油箱上的阀门、输油的油管，交给二级配套厂商，乃至造阀门的零配件制造商，也不负责阀门上的小盖子，交给另外的工厂.
这些零件生产的专业性非常强，经过长期的钻研和试验，才能达到优异品质.
上海大众运营三四十年，产业链下游的配件企业获得了长足的成长.
今时今日，2020年上海地区有17家上市汽车零部件企业，总营收达到1773亿元，扩大至长三角地区，规模较大的零部件企业有上千家，二级配套小厂多达2万多家.
德国大众还留下先进的生产线，上海为符合生产标准，在安亭建了全国第一个精益型的60JPH标准化生产线工厂.
江浙沪目前形成了汽车三大供应链：宁波—台州汽车产业集群、嘉昆太汽车产业集群、宁波—杭州的面状汽车产能地.
上海通过保留机械、汽车等超大型企业，引入外国技术，注入新的血液，让一度沉寂的工业起死回生.
这类行业的国企，只要改革成功，革除掉人浮于事、懒散松散的毛病，释放出的生产力非常惊人.
而且制造业龙头企业对整体经济生态的带动，不仅局限于制造业本身，还能带活营销、广告、法务等产业链上的一大批公司，上海强大的商业能力就是这么进化的.
这些公司起到的作用绝不是雕虫小技.
就拿法务来说，外贸涉及的海商法、保险法等等，是极其专业的活.
如果单纯比较技术，内陆地区有些制造业其实并不差，90年代到本世纪初的时候，湖北东风雪铁龙和沈阳一汽等车企以及相关零部件企业，在技术硬实力上能够跟通用汽车等国际大牌合作，但他们输在了软实力方面.
长三角较早接触外资，较早跟欧美老外打交道，理解老外的司法制度，法务公司可以承保涉及到美国司法管辖权风险的合同.
逐渐的，东南沿海形成外贸导向型经济结构，每年吸收大量国外资金，赚西方人的钱，还为中国扩大外汇储备.
而内陆地区的制造业老板，做外贸生意的时候，拿不出保函，也 ... 美国汽车商特斯拉与中国城市上海不为人知的一面-2 ⟶
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