“制造强国”青年优先

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... 2022-09-24 02:50 .. 从青年劳动人口的行业分布看，制造业以超过23%的比例排在第一位，批发零售业以占20%左右的比例排在第二位，制造业也是青年就业创业的第一主力行业。
    以汽车、手机等产业为例，从2012年至2021年，汽车保有量从1927.7万辆增至2652.8万辆，千人汽车保有量由89辆增至208辆；移动通信手持机由118154.3万台增至166151.6万台，年轻人同时拥有两台或多台手机已经屡见不鲜。
    制造业的历史性成就，为新时代青年开辟了广阔发展空间和成才路径。
    全国第七次人口普查的数据显示，汽车制造业中青年就业人口占比约为50%，专用设备制造业中青年就业人口占比约为47%。
    实体经济是高质量发展的着力点。
    从2012年至2021年，我国工业增加值从20.9万亿元增至37.3万亿元，制造业增加值从16.98万亿元增至31.4万亿元，占全球比重从22.5%升至近30%。
    浙江、广东、江苏 .. UfqiNews ↓ 11

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[编按：原发于新浪财经，作者人神共奋， 2020-02-29] “世界工厂”将变成“全世界开工厂”.
     1人有了，钱也有了，可料没了随着疫情拐点将近，整个国家的注意力渐渐聚焦到“复工”上，政策都集中在提供资金支持、恢复人员到岗上.
    不过，“人”和“钱”只是复工的一个方面，第三个影响复工的问题，随着时间的推移，渐渐浮出水面，那就是“料”.
     春节前囤积的原料用完了，上游的生产和运输都还没有完全恢复，市场上要么没货，要么价格暴涨.
    复工最痛苦的事是没人，没钱；复工最最最痛苦的事是：人有了，钱也有了，仓库里原材料没了.
     还不只如此.
    人和钱只是中国经济自己的危机，但“料”就是全球的危机了.
    从来没有经济学家做过这样的推测：如果中国经济突然停摆一个月，全球会为之付出什么样的代价？&l ... 武汉新冠肺炎疫情将对中国经济和财富分配，产生深远的影响 ⟶

... 06-11 01:19 , 9085 , 160 ..
美国汽车商特斯拉与中国城市上海不为人知的一面-2

就拿汽车的油箱来说，生产这个零部件的工厂，他们只负责油箱的主体，至于油箱上的阀门、输油的油管，交给二级配套厂商，乃至造阀门的零配件制造商，也不负责阀门上的小盖子，交给另外的工厂.
    这些零件生产的专业性非常强，经过长期的钻研和试验，才能达到优异品质.

上海大众运营三四十年，产业链下游的配件企业获得了长足的成长.
    今时今日，2020年上海地区有17家上市汽车零部件企业，总营收达到1773亿元，扩大至长三角地区，规模较大的零部件企业有上千家，二级配套小厂多达2万多家.
    德国大众还留下先进的生产线，上海为符合生产标准，在安亭建了全国第一个精益型的60JPH标准化生产线工厂.

江浙沪目前形成了汽车三大供应链：宁波—台州汽车产业集群、嘉昆太汽车产业集群、宁波—杭州的面状汽车产能地.

上海通过保留机械、汽车等超大型企业，引入外国技术，注入新的血液，让一度沉寂的工业起死回生.
    这类行业的国企，只要改革成功，革除掉人浮于事、懒散松散的毛病，释放出的生产力非常惊人.

而且制造业龙头企业对整体经济生态的带动，不仅局限于制造业本身，还能带活营销、广告、法务等产业链上的一大批公司，上海强大的商业能力就是这么进化的.

这些公司起到的作用绝不是雕虫小技.
    就拿法务来说，外贸涉及的海商法、保险法等等，是极其专业的活.
    如果单纯比较技术，内陆地区有些制造业其实并不差，90年代到本世纪初的时候，湖北东风雪铁龙和沈阳一汽等车企以及相关零部件企业，在技术硬实力上能够跟通用汽车等国际大牌合作，但他们输在了软实力方面.


长三角较早接触外资，较早跟欧美老外打交道，理解老外的司法制度，法务公司可以承保涉及到美国司法管辖权风险的合同.
    逐渐的，东南沿海形成外贸导向型经济结构，每年吸收大量国外资金，赚西方人的钱，还为中国扩大外汇储备.

而内陆地区的制造业老板，做外贸生意的时候，拿不出保函，也 ... 美国汽车商特斯拉与中国城市上海不为人知的一面-2 ⟶

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