要充电桩，不要“充电装”

... 2020-11-18 23:00 .. 产销量连续五年位居世界首位，累计推广的新能源汽车超过了450万辆，占全球的50%以上。
    但喜中有忧的是今年1至8月，国内乘用车总销量下滑15.4%，其中纯电新能源车销量同比减少了27.8%，跌幅最大。
    新能源车之所以销量领跌，除受疫情影响外，还有一个重要原因，是充电桩还无法满足当前新能源汽车需求。
    部分城市“僵尸”充电桩的存在，不利于新能源汽车产业健康发展，不仅导致充电难，也让一些想购买新能源汽车的消费者望而却步。
    毋庸讳言，“僵尸”充电桩现象不只是安徽省淮南市有，全国部分城市也是屡见不鲜。
    近年来，部分充电桩运营公 .. ↓ 1

...来黑动能？面对日益时尚与年轻的消费大潮，汽车颜值如何赋能产品力？9月5日，2019中国汽车先锋论坛聚焦新科技、探索新消费、把握新潮流，让潮流思想在碰撞中交锋。
    网易传媒副总编辑张齐在“黑科技加持，能否给汽车品牌升级带来黑动能？”的沙龙环节，与车企嘉宾进行了深度沟通，张齐认为，从1886年卡尔奔驰先生发明第一辆汽车开始，汽车133年发展历史就是一部汽车的各种黑科技不断涌现、普及最后变成白科技的发展史。
    但近期，无论是汽车还是很多行业都出现了鱼龙混杂的情况，比如汽车行业比较火的水.. ⟶ 40

...北汽董事长徐和谊：以产融结合新模式推进新能源汽车产业行稳致远全国政协委员，党委书记、董事长徐和谊在今年“两会”上提出《以产融结合新模式推进新能源汽车产业行稳致远》，他建议：1、建议政府主导创建动力电池产业引导基金，对全产业链进行创新金融支持，统筹和放大动力电池全生命周期价值。
    2、建议加快绿色金融一揽子工具在动力电池产业链的创新应用，以产融创新结合为产业链赋能。
    3、建议加大汽车金融在消费、使用、服务等环节的推广力度，进一步释放消费需求。
    汽车限行限购的提案与建议北京统战部部长庆：京籍无车家庭无需摇号，非京籍不在.. ⟶ 14

...一昧追求长续航也给纯电动车带来电池安全隐患。
    新能源车续航里程之争使厂家不断寻求突破，以新上市的小鹏P7而言，续航里程已超700km。
    同时，补贴新政也将里程门槛设在了300km以上。
    朱西产分析称，要实现长续航，就要提高电池比能(即单位质量/体积可提供的能量)，常用的方式是对电池结构进行调整，将外壳、隔膜等辅助部分不断减轻，只保留与电池性能相关的阴极、阳极、电解液。
    而这些被减去的部分其实对保障电池安全很重要，除去后很容易造成热失控，电池密度过高后，本身的不稳定性也埋下自燃隐患。
    中国科学院院士、清华大学教授欧阳明.. ⟶ 13

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