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实探“后疫情时代”新能源车市:合资直降5万卖不动,自主销售火热仍有隐忧

... 2020-07-16 21:20 .. 而菲斯塔纯电车型的优惠幅度在3.38万元左右,一家4S店一个月的销量不过10辆。
    图片来源:每经记者赵成摄事实上,不止是主流合资品牌的新能源车型销售情况令人堪忧,持续领跑汽车市场的豪华品牌,其新能源车型销售情况同样难掩尴尬。
    “现在有e-tron、A6Le-tron和Q2Le-tron三款新能源车型,目前的折扣和燃油车差不多,在8折到8.5折之间。
    ”北京一家奥迪4S店的销售人员向记者表示,即便折扣力度较大,来店询问新能源车的客户也是寥寥无几。
    “我们店,一个月内,三款新能源车的销量加起来不超过10辆。
    ”该销售认为 .. 5

...现代集团在华形势可谓冷暖自知。
    众所周知,自2017年开始,“萨德事件”成为压垮韩系品牌的最后一根稻草,紧随而来的是不忍直视的市场下滑。
    短短3年时间,北京现代百万销量基盘成过眼云烟,东风悦达起亚与65万的销量巅峰渐行渐远,持续的销量下滑导致韩系品牌的市场被不断分食,2019年市场占有率更是下降到5%以下,仅为4.7%。
    这无疑给予了大规模在华投资扩建产能的韩国人一击难以招架的重拳。
    相比于市场销量份额的下滑,更为危险的是品牌形象不断向下,并且难以逆转。
    就目前来看,无论是北京现代还是东风悦达起亚的走量车型基本都集中.. 10

...8万辆和2.9万辆,同比分别下降55.0%和48.5%;燃料电池汽车产销分别完成183辆和207辆,同比分别下降19.7%和7.2%。
    从车企层面看,3月主力车企零售表现与前期排名有波动变化,豪华车市场总体较强,吉利、五菱、长安等中国品牌的零售业务逐步增强,市场份额有所提高。
    由于购车需求偏刚需为主,高性价比车型拉动效果更明显。
    3月,中国品牌乘用车共销售43.3万辆,同比下降48.2%,占乘用车销售总量的41.5%。
    1-3月,中国品牌乘用车共销售115.5万辆,同比下降47.3%,占乘用车销售总量的40.1%。
    .. 9

...1/enpproperty-->-->>站内站内分享小学生大爱心星湖学校共抗疫情线上义卖活动火热进行中2020-03-1611:51:39来源:华龙网3月16日5时30分讯(凃小义)面对疫情的巨大挑战,中国人民团结一致,万众一心,展现出了强大的凝聚力。
    抗“疫”期间,重庆两江新区星湖学校的师生和家长们通过手抄报、诗歌、绘画、短视频等方式,传播科学防疫知识,致敬最美逆行者,创作了大量艺术作品。
    15日,星湖学校“小学生大爱心——共抗新冠肺炎疫情线上义卖活动”火热开启,温暖的星湖人纷纷拿出心爱之物或原创抗“疫”作品.. 7

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