↖  欧美汽车制造商陆续有限复工..


... 2020-04-29 09:30 .. 沃尔夫斯堡工厂眼下产能只恢复到先前水平的10%至15%,预计一周后升至40%。
    大众设在德国不伦瑞克、卡塞尔、萨尔茨吉特、汉诺威的工厂本月早些时候恢复生产汽车零部件,设在德国茨维考和斯洛伐克首都布拉迪斯拉发的工厂20日恢复生产汽车,设在德国开姆尼茨的工厂23日恢复生产汽车。
    此外,大众设在葡萄牙、西班牙、俄罗斯、南非、捷克等国的海外工厂预计本周相继复产。
    大众设在美国田纳西州查塔努加的工厂有望5月3日复产。
    为防范疫情扩散,大众要求员工测体温后方可上岗,员工提前在家换上工作服以免工厂更衣室过度拥挤,员工彼此保持至少 .. 5

...全球生产基地开工率降至65%。
    自3月中旬起美国三大汽车制造商福特、通用和菲亚特克莱斯勒宣布北美工厂开始停产,15万工人回家待业。
    欧洲的汽车制造业也随着疫情爆发逐步停摆,仅欧洲就有111万汽车业相关员工生计受到影响。
    据统计,到4月初全球停产的整车厂超过150家,而停产的零部件企业超过3000家。
    除了产能的缩减,疫情期间受抑制的出行需求,也令汽车销售市场元气大伤。
    在美国洛杉矶港,受疫情的影响,大量进口汽车整齐排列滞留码头。
    在费城的二手车交易市场,大批二手车无人问津。
    数据显示,德国汽车销量在3月下降了38%,这已.. 11

...节能约25%。
    电泳漆采用的是世界一流品牌巴斯夫最先进的高泳透力油漆材料,车身电泳膜厚达到了较高水平。
    面漆采用了水性B1B2+2K清漆双层喷涂工艺,实现全过程机器人喷涂,漆面外观品质得到大幅度提高的同时,也更加绿色环保。
    总装车间采用高自动化的物料配给系统、AGV机器人自动导航、全自动涂胶机器人等技术,构建了高自动化程度与高智能化水平的车间内智能化物流系统。
    其中,内饰线使用升降滑板,电池线采用EMS升降小车,实现人机工程的最优化。
    此外,全自动玻璃涂胶系统,可实现玻璃自动涂胶自动安装,并装有视觉识别系统,检测精度.. 11

...全球第三大汽车零部件供应商——麦格纳也已宣布奥地利工厂停工两周;博世表示将暂停或减少在法国、意大利和西班牙工厂的工作;大陆同样宣布将在欧洲暂停生产……上述零部件巨头企业尚且面临停工停产的艰难处境,不难预见,抗风险能力较弱的中小型企业或将进入残酷的“淘汰赛”。
    这也意味着,即便车企能够按照计划时间复产,其也无法在短时间内获取大量零部件,以填补先前停工所损失的产能。
    更加雪上加霜的是,供应短缺直接会影响零部件采购价格。
    据不完全统计,轮胎、动力电池原材料、电子元器件等价格在疫情期间都有显著增加,少则上涨10%~20%.. 8

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