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3月欧洲汽车销量萎缩52% 15大车企跌幅均超35%

... 2020-04-20 12:40 .. FCA集团注册量出现了74%的同比跌幅。
    日韩系品牌中,丰田汽车集团表现相对较好,同比跌幅为36%;马自达跌幅最大,为63%。
    今年第一季度,所有车企在欧洲的销量也均呈下滑状态。
    不过值得一提的是,保时捷、DS和雷克萨斯这三品牌的累计销量依然呈现正增长。
    ACEA的数据显示,欧洲共有15家汽车制造商、229个汽车组装和生产工厂,直接提供260万个制造岗位。
    广义上来说,欧州汽车业直接或间接雇佣的人数共达1380万。
    截至当地时间3月30日,疫情导致的工厂停产已经直接影响到欧洲汽车制造业1,110,107人的工作岗位,这 .. 3

...需要我们有理想、有激情,更要有文化。
    2020-05-20文化安康通过出台一系列构建现代公共文化服务体系政策措施和重点领域改革工作实施方案,形成了“市级统筹、市县联动、文化主力、社会参与”的创建工作格局。
    2020-05-20文化陕西不能只有历史文化,我们也要加强现代文化建设,既要保护传统,又要坚持开放,我们的文化不能只有泥土的芬芳,还要有华灯的流彩,历史与现代、传统与开放的多元的陕西文化才能吸引更多游客。
    2020-05-20文化根据近日发布的《中国电视/网络剧产业报告(2020)》,网络剧已告别粗制滥造的刻板.. 13

...全球生产基地开工率降至65%。
    自3月中旬起美国三大汽车制造商福特、通用和菲亚特克莱斯勒宣布北美工厂开始停产,15万工人回家待业。
    欧洲的汽车制造业也随着疫情爆发逐步停摆,仅欧洲就有111万汽车业相关员工生计受到影响。
    据统计,到4月初全球停产的整车厂超过150家,而停产的零部件企业超过3000家。
    除了产能的缩减,疫情期间受抑制的出行需求,也令汽车销售市场元气大伤。
    在美国洛杉矶港,受疫情的影响,大量进口汽车整齐排列滞留码头。
    在费城的二手车交易市场,大批二手车无人问津。
    数据显示,德国汽车销量在3月下降了38%,这已.. 11

...全球第三大汽车零部件供应商——麦格纳也已宣布奥地利工厂停工两周;博世表示将暂停或减少在法国、意大利和西班牙工厂的工作;大陆同样宣布将在欧洲暂停生产……上述零部件巨头企业尚且面临停工停产的艰难处境,不难预见,抗风险能力较弱的中小型企业或将进入残酷的“淘汰赛”。
    这也意味着,即便车企能够按照计划时间复产,其也无法在短时间内获取大量零部件,以填补先前停工所损失的产能。
    更加雪上加霜的是,供应短缺直接会影响零部件采购价格。
    据不完全统计,轮胎、动力电池原材料、电子元器件等价格在疫情期间都有显著增加,少则上涨10%~20%.. 8

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