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海外停产,国内复产,中国成为车企的“诺亚方舟”?

... 2020-04-01 04:30 .. 因供应商未复工造成的供应链风险已基本解除。
    而零部件企业最集中的武汉开发区,截至到3月27日,区内“东风系”一级供应商中规上工业企业共175家,已开工173家,开工率98.86%。
    虽然我国汽车工厂几乎全面复工复产,但是汽车产业链具有全球融合度高、链条环节长、参与玩家多的特点,在单一国家或地区完成所有供应链布局几乎是不可能的,而且仍有大量的汽车零部件、材料、装备等需要从国外采购。
    其中美、日、德三国基本垄断整个汽车产业链核心部分,尤其在汽车零部件供应体系中,德国、日本、韩国、美国等是我国主要的汽车零部件进口国。
    据 ..

...全球生产基地开工率降至65%。
    自3月中旬起美国三大汽车制造商福特、通用和菲亚特克莱斯勒宣布北美工厂开始停产,15万工人回家待业。
    欧洲的汽车制造业也随着疫情爆发逐步停摆,仅欧洲就有111万汽车业相关员工生计受到影响。
    据统计,到4月初全球停产的整车厂超过150家,而停产的零部件企业超过3000家。
    除了产能的缩减,疫情期间受抑制的出行需求,也令汽车销售市场元气大伤。
    在美国洛杉矶港,受疫情的影响,大量进口汽车整齐排列滞留码头。
    在费城的二手车交易市场,大批二手车无人问津。
    数据显示,德国汽车销量在3月下降了38%,这已..

...WEY品牌累计销售新车9,901辆,今年下半年,随着WEY品牌旗下产品的升级换代,品牌势能将得到进一步提升。
    WEY品牌在市场上的成功表现足以说明,在中高端车型领域中国品牌已经得到了消费者的认可。
    近年来,长城汽车在研发领域的精准投入取得了显著成效,产品结构持续向高技术、高价值方向转型升级,赋予了产品高品质基础上更多前沿科技价值。
    梳理发现,目前长城汽车新能源及高效燃油动力产品销量占比达69%,超45%的热销车型装配L2级别自动驾驶技术。
    随着研发“精准投入”战略的不断深入,长城汽车品牌力提升的速度将会进一步加快,..

...多个国家级重点工程相继全面复工复产,其中包括2022北京冬奥会场馆及配套设施、雄安新区交通配套设施以及中老、中缅铁路国内段施工等,在国家级建设项目的带动下,各地方基础设施建设逐步复工,工程车需求逐渐恢复。
    4月重卡销量破历史记录,是企业在复工复产推动下积极营销和市场需求释放双方面刺激下产生的,排名前十的重卡企业均实现销量同比增长。
    那么在破纪录的背后,各重卡企业表现如何?又做了哪些工作呢?解放稳居首位福田重回第一集团一汽解放4月销售57539辆,同比增长90.8%,稳居行业首位。
    一汽解放在国内全面推进复工复产后..


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