↖  我心中的世界第一,本田S2000的研发之路(一)..


... 2020-02-05 21:50 .. 却是一台前置后驱的敞篷跑车,名为S360,这便是S2000的鼻祖。
    本田S360链条传动,最高转速11000rpm,双门双座敞篷跑车。
    因为急于给政府一个交代,S360可以看作是一台“汽车外观的摩托车“。
    之后本田推出了S500,S600,S800等S家族成员。
    但S800于1970年停产之后,本田沉寂了好一段时间,S这个本田汽车创世的名号,也一起消失了,直到24年后的1994年。
    本田S6001994年的东京车展,本田展出了一台挂着S名号的双座敞篷概念车,名为SSM(HondaSportStudyModel),展示 ..

...在动力方面也得到了质的提升,新款的3.0LV8发动机比以前版本增加了近130Ps马力。
    1974年,阿尔法·罗密欧又祭出了一颗致命武器——装配V12发动机的Tipo33TT12。
    Tipo33TT12的恐怖之处在于,其可在11500rpm时爆发出500Ps的轮上马力,而这一点就连劲敌法拉利312P也是望尘莫及。
    在1975年世界跑车锦标赛中,Tipo33TT12在7轮比赛中绝杀对手斩获胜利,并赢得了同年TargaFlorio耐力赛的总冠军,堪称阿尔法·罗密欧历史上最伟大的车型之一。
    Tipo33Stradale的底..

...比4MATIC的反应更快更迅速;看轮毂;20寸米其林PS4S的大轮毂外加黄色刹车片,让这台GT53更加运动;其实这台车的车身长达5米出头,但丝毫不影响它跑车的造型,因为这是在两门轿跑的基础上把车身进行了拉长,既保留了原来的线条,又提升了车内空间。
    前面说到看造型,其次是看车内氛围;一到车内,密密麻麻的按键便拨动了我的某根心弦,像驾驶模式、悬架模式、手动挡切换、防抱死系统、排气控制统统可以选择,我这学过钢琴的手指忍不住想要把每一个键都按一遍;相比市面上流行的触摸大屏,我更享受这种按键按压的感觉,毕竟开好车仪式感..

...后续的DBS、Vanquish、Virage、甚至4门的RapideS等车型均以DB9为蓝本进行外形设计。
    但经典永恒,时至今日,这款近20年历史的车型在设计上仍旧难言过时。
    入门运动跑车Vantage系列也于2005年完成换代,并征战到2018年,成为同期的另一经典车型。
    “第二个百年”时代(2015-)2015年,阿斯顿·马丁CEOAndyPalmer博士宣布,这个成立于1913年的品牌正式开启“第二个百年”计划。
    从2007年脱离福特后,DB9和Vantage两款车始终没有进行过大的换代,又一次转型迫在眉睫。
    ..


👍 智能推荐

 


+ 邮递员 邮递员
AddToFav   
常在 官宣 经典