↖  新能源汽车产业进入“后补贴..


... 2019-12-09 05:10 .. 《关于2016年-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》已过去四年,随着新能源汽车续航里程不断提高,政府补贴退坡的力度也在不断加快。
    “后补贴时代”来临,新能源汽车产业要想实现可持续发展,产业链上的每一个环节都需要全力以赴。
    对于动力电池企业来说,后补贴时代靠什么取胜?记者日前来到国轩高科,公司工程研究总院常务副院长徐兴无告诉记者,早在5年前,公司就曾开过战略研讨会讨论过没有补贴的时候企业要怎么走,这些年,通过从上游原材料、电芯设计包括壳体等全生命周期的降本增效,动力电池的阶梯利用以及商业模式考察积极探寻无补贴时代的应对之策。
    最新披露的半年报显示,上半年公司动力电池业务产能有序释放,业绩实现正向增长。
    今年1月份至6月份,公 ...

...00公里低续航电动车型则面临补贴退坡重压,销量很“凉”。
    其中evcard的工作人员告诉记者,当前租赁用户平均使用里程在100km~200km之间,低续航的电动车在租赁市场可以满足城市用户的上下班需求。
    如今,大批续航里程在150公里下的电动车型正面临退市,而150~200公里低续航电动车型则面临补贴退坡重压,销量很“凉”。
    全媒体记者留意到,6月中旬,新能源补贴又更新了新政策。
    财政部联合三部委发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,新政中明确划分了新能源乘
...们有理由对其充满信心。
    据中国汽车工业协会最新发布的数据,2019年8月新能源汽车产销量分别为8.7万辆和8.5万辆,同比分别下降12.1%和15.8%。
    这是继7月份之后,国内新能源汽车销量再一次下滑,且与7月产销6.9%和4.7%的同比降幅相比,下滑态势进一步加剧。
    这也意味着,继6月补贴正式退坡以来,新能源汽车产业链进入短期阵痛。
    不过,从长远来看,行业面临新一轮整合洗牌,只有通过优胜劣汰,加快转型,才能提升新能源汽车行业的整体实力。
    新能源汽车发展离不开政府支持交通行业一直
...


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