↖  新风口还是老套路 动力电池回收那些事..


新风口还是老套路 动力电池回收那些事

... 2019-10-27 07:50 .. 爆炸事件,而对于行业的观点则大多停留在“这是个别有用心者骗补的玩意!”其实不然,政策背后的诸多考量是我们这些普通消费者难以摸清的,但国家推动新能源汽车产业发展所带来的好处却是实打实的,尤其是在经济社会层面的影响是深远持久的,同时带来的机会也是具体的!也许到这里你已经准备关掉文章,并且心里暗骂,“我信你个鬼!这肯定又是个神棍在鼓吹新能源骗我们买车,还说什么机会,我怎么没见到!”不要着急,如果你现在关掉了这篇文章,那你一定会后悔。
    因为今天我并不想推荐大家买车,而且我还要讲一个新能源汽车行业即将到来的“风口”,如果你看懂了,可能下一个实现“财务自由”的就是你!大家都知道,中国新能源汽车产业发展迅 ..

...该版本续航里程达到668公里,比此前进口版的续航里程还多了4公里,而储能装置种类仍然确定为"三元锂离子电池"。
    三元锂电池,是当下纯电动汽车追求更高续航里程的解决方案,特斯拉与松下的合作中,其811三元锂电池采用的是镍钴铝(NCA)方案,而亚洲的动力电池供应商,选择的模式则更多是镍钴锰(NCM)方案,例如宁德时代与LG目前所提供的,采用的NCM的三元电池;但无论哪种方案,都无法避免对贵金属“钴”的使用。
    两者相比,NCA具有更高的能量密度,例如特斯拉松下合资工厂的密度已经接近300Wh/kg,而NCM电池的密度..

...低于15度后怕冷的纯电动车如何能开得更远?2019-10-3007:07xGv00143f8ecb3854415754b30bc01e716ecfxGv0037be0b47bfbab58c5bd12e726e50baa0今年的立冬节气在11月8日,而这一天也将迎来一个大风降温的天气,最高气温低于15度的天气即将开始。
    面对即将到来的隆冬季节,电动车主和即将成为电动车主的人,有没有做好准备呢?一般情况下,在15℃至35℃的环境下,蓄电池的充电、放电能力在正常水平。
    但当环境温度低于15℃时,它的蓄电量就会降到原来的70%至80%。
    如果气温降到零下10℃以下,蓄电量会更低。
    那么问题来了,冬天既然电池的续航既然这样低,应该怎么用车才能安然..

...记得刚买车的时候还可以周末带家人开车到秦皇岛游玩,现在只能在北京市区内使用。
    作为北京市摇号购买新能源汽车的“第一人”,王铁铮在面对电动车电池衰减问题时,他的秘诀是少用快充桩充电。
    “因为使用快充模式,会使充进去的电量出现虚值,车辆整体充电的饱和度在下降,这样驾驶者就很容易把握不准剩余里程数。
    ”王铁铮说。
    公共充电桩充电费用太高?除车辆续驶里程下降外,充电基础设施的不完善,也是造成早期新能源车主产生“里程焦虑”的原因之一。
    “为避开充电排队高峰,我经常凌晨两三点找充电桩给车补电。
    ”北京电动车主孙潮(化名)向记者讲述..


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